重卡热度不减，中国重汽加班抢市场

经过半年多的火热，重卡市场能否持续旺销？前三季度业绩大涨的中国重汽（000951，SZ）未来业绩将如何？近日，财联社记者走访了中国重汽，公司董秘张峰告诉财联社记者：“我们正在加大研发投入，提高新产品推出频次，抢占市场，打造新的利润增长点。”而行业人士认为，四季度是重卡的销售旺季，热销还会保持。

重卡持续旺销

今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量已经超过120万辆，比去年全年的总销量还多。进入11月，持续火热了半年之久的重卡行业，旺销势头依然不减。据中国重汽方面向财联社记者介绍，目前公司产品销售依然火爆，从下订单到交付用户，基本需要一个月左右。由于订单太多，工人们加班加点，公司不得不将部分车间由之前的单班制改为双班制。长期跟踪重卡行业的分析人士认为，四季度为重卡行业的销售旺季，近10年来，Q4重卡销量环比Q3基本均为正增长，而今年Q2、Q3，国内重卡销量增速分别为63.2%、74.3%。由此判断，今年Q4国内重卡行业销量高增长将是大概率事件，预计重卡行业全年销量将超过160万辆。

研发费用快速增长

张峰向财联社记者介绍称，公司正在加大研发投入，提高新产品的推出频次，抢占新市场，以此平滑行业周期性带来的影响。根据公告，公司研发费用今年以来快速上涨，今年前三季度，公司研发费用同比增长89%，而今年上半年，研发投入同比增长幅度为62.8%。公司方面表示，企业持续发展的基础是产品，不管应对什么情况，都有相应的产品。为此，中国重汽加大了研发投入，建立了研发快速反应机制，让过去实验室里的研发人员走向市场，深入调研用户需求，深入推进细化领域研究，根据行业的痛点和客户运营状况，精准匹配产品，不断满足客户需求。同时，进一步调整产品结构，补齐自己的短板。

由于研发力度加大，公司新产品推出频次明显提高，产品结构也在向高端转移。今年3月，在疫情复苏初期通过云平台发布了全新标载中短途运输经典车型HOWO-TX系列；2020年9月，推出主打高端干线物流市场的新一代黄河重卡；2020年10月，推出全新升级打造的高端标载长途物流运输产品—豪沃TH7系列牵引车，一年之内，连续推出数款全新车型，这在重卡行业是较为罕见的。随着新产品的不断面市，中国重汽的市场占有率也在不断提升，据中汽协数据，2020年前3季度，中国重汽集团口径半挂牵引车产量同比增长129%，集团市占率由2019年12.9%提升至2020年前3季度的17.6%，其中9月份市占率达22.4%。 而广发证券相关研究报告认为，重卡中高端化趋势下，公司今年推出的T系列车在舒适度、轻量化等方面，更加贴近市场需求，该系列车将带动公司产品结构上移。同时，依托产品力，公司未来市场占有率有望明显提升，公司业绩富有弹性。