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少年铁路之家（Gyermekvasútas Otthon）位于匈牙利布达佩斯的西郊。教室的书架上摆放着老旧的教材，走廊里张贴着宣传画，直到上课铃响起之前，它和普通的学校别无二致。透过窗户，很久没洗头的孩子埋头看书，或是与小伙伴互相打闹，还有的在笔记本上乱涂乱画，他们都在等待着崭新一天的开始。
布达佩斯的有轨电车历史悠久，至今仍有大量市民和游客乘坐有轨电车进行通勤。
仔细观察，你就会发现一些奇怪的现象。每个学生都拿着匈牙利国营铁路公司的印章。走过讲堂，白色书写板旁边贴着安全宣传海报，上面详细地介绍了如何应对突然跑到铁轨上的野鹿，或者更常见的刺猬等危险情况。在海报旁边则是这所学校最重要的教具：一列火车机组。
布达佩斯共有10条地铁及郊区轨道交通线，少年铁路之家火车之家紧邻Hűvösvölgy轨道线的终点站。严格来说，少年铁路之家并不是一所学校。这里是少年铁路之家铁路（轨道交通7号线，全长11.7千米）的课外训练场。火车以每小时20公里的速度从布达山脚出发，最终地点布达佩斯市郊郁郁葱葱的塞切尼山。少年铁路之家铁路可以说是世界上里程最长、时速最快的轨道交通线路之一。并且，它完全由孩子负责运营。
“人们觉得很神奇，10到16岁的孩子竟然能成为火车站长，但他们做的可远不止这些。”今年20岁的Balázs Sáringer是少年铁路之家火车之家的一名管理者，“他们负责铁轨岔道，发布乘客公告，控制交通信号灯，还会售卖车票。他们唯一不做的只有驾驶电车。”
在苏联时代，孩子运营铁路是一件颇为常见的事。
这样的工作安排在绝大多数成年人看来是挺不可思议的，但是在苏联时代，由孩子来掌管铁路是一件颇为寻常的事。这个现象最先出现在前苏联。1932年，世界上首条由少年铁路之家运营的铁路在莫斯科高尔基公园正式运行。前苏联担心国家铁路落入非共产党利益集团手中，于是让共产党青年团负责运营铁路。此后60多年，东欧社会主义各国都相继开办了少年铁路之家铁路，总数多达52条。
这些火车线路至今仍在运行中，向我们展现了电气轨道交通时代难得以见的蒸汽引擎技术。历史学家认为，它们的魅力在于活塞式动力而不是装饰考究的车厢。前苏联时代之所以采用这种形式管理铁路，其中有部分原因就在于想要借此培养青年人的同志情谊和规训感。苏联解体后，绝大多数少年铁路之家火车线路都被关停了，但匈牙利国营铁路公司却很愿意将这份历史遗产保留下来。匈牙利国营铁路公司认为，这种形式对于教育少年铁路之家依然有其价值。作为这种模式的副产品，一个新兴的工人阶级也应运而生。
通常来说，少年铁路之家火车之家在早上是不允许游客入内参观的，但我之所以这么做是为了见证训练场里非同寻常的画面，同时也试图从中寻找遥远时代的印记。8点整，孩子们从教室来到庭院，列队等待点名。值班的孩子穿着海军蓝夹克和尖顶军帽，20岁的管理员Sáringer向25名队员交代工作安排。这些队员从10岁到14岁不等，都是从匈牙利首都的学校中挑选出来的。他们来到这里不仅仅是为了获得好成绩，同时也是为了通过为期六月的高强度训练项目，他们往往要花费几个月的时间等待申请获批入校。
8点整，孩子们在庭院接受点名，新一天就此开始。
训练结束后，孩子们整理衣冠，将宽松的衬衫塞进裤子里，小心翼翼地将磨损的鞋子擦得锃亮，然后放下法兰绒裤腿。整个过程很严肃，随后，这些年轻的工人列队朝着Hűvösvölgy线的起点进发，途中他们唱着歌，匈牙利三色国旗在阳光中肆意招展。这些歌的歌词一下就把你拉回到1947年，那时少年铁路之家火车才刚开始运营。
高音喇叭扬声器中发出的尖锐号角声打断了孩子们的拉歌大会，我和他们一同登上了整装待发的员工车厢。我坐在14岁的Mihály Cserjegi身旁，他是一个颇有经验的计时员，已经在这条线路上工作了近3年。火车出站后，一路向西穿过布达佩斯的街巷，驶入郁郁葱葱的郊外森林。在此期间，Cserjegi向我讲述了为什么这段经历对他意义深远。
孩子们会接受一个为期六个月的高强度训练项目，从而正式成为一名火车机组成员。
“我父亲年轻的时候也在这里工作，我想要追随他的脚步。”他说话的同时，这列32吨的火车发出隆隆声打破了密林的寂静，“我并没有因此辍学。我在学习的同时掌握了技能。”
今年11岁的Jazmin Hayek坐在Cserjegi身旁，他负责售卖车票，他能说一口地道的英式英语，同时也充分领悟了在火车上工作的美好。“我来这里之前，我的数学成绩很糟糕，”她说，“但现在，火车工作提高了我所有课程的成绩。”
尽管绝大多数匈牙利人对这段历史都倍感骄傲，但也有人并不认同少年铁路之家火车模式，因为它宣扬的是严苛的工人阶级美德。在前苏联时代，同志情谊和团队精神构筑出火车事业的经纬线。
“很多人因为铁路系统的历史传统而很反感少年铁路之家铁路这种模式，” Sáringer一边耸肩一边说道，“但这不仅仅涉及到传统，它也涉及到少年铁路之家教育。售卖车票能让孩子更好地学习数学知识。管理岔道需要孩子们拥有良好的物理知识。在火车上接待外国游客则为孩子提供了练习英语的机会。你可以问问在这里工作的孩子们，他们充分意识到了这种学习方式的价值。”
这个计划让孩子们在现实生活中学习数学、物理和英语知识。
亲身搭乘这趟全程时长50分钟的火车，他说的很有说服力。青年检票员向乘客们售票并为其盖章，同时还与他们谈笑风生。站台上，年仅10岁的站长一丝不苟地盯着手表，确保列车能准时出发到达。
哨声一响，信号灯从深红色变成绿色，车厢门被关上，列车发出呜呜的轰鸣，提醒11岁的信号源负责人进一步观察整条线路的情况。
随后火车驶出车站，月台再度归于平静。
（来源：BBC）