曼谷軌道交通紫線因客流不足9月起降價

【亞太日報駐曼谷記者楊舟】曼谷軌道交通紫線自8月6日開通後客流僅達預期的五分之一，難以收回運營投入。有關部門因此出臺票價下調三成、車站停車場半價、設置免費無線網等措施以吸引更多客流。

泰國大眾快捷運輸局（捷運局）董事會主席耀育24日稱，曼谷軌道交通紫線將從9月1日起針對使用交通卡的乘客降價，其中起步價維持在14銖（2.7元人民幣）左右不變，每站平均遞增價格則減半。按照新方案，搭乘紫線全程價格從42銖下調至29銖，若搭乘紫線和藍線全程的價格則從70銖下調至57銖，大約下降30%。

據《銳明深報》報道，為推廣曼谷藍線紫線運營公司推出的交通卡，降價方案只針對使用交通卡的乘客有效，若購買單程票，則依然按照舊的價格方案。

耀育說：“目前紫線日均客流為2萬人次，低於捷運局預期的10萬人次，我們預估這些措施能夠把紫線日均客流量提高30%。”

他表示捷運局還會在紫線各車站設置食品飲料店和免費無線網等便民設施，同時與地方政府溝通加強公交接駁。

因客流遠低於預期，捷運局與曼谷紫線和藍線的運營方曼谷高速路與軌道交通公司（BEM）24日召開緊急會議，耀育在會後公佈了上述措施，並表示降價將一直持續到紫線與藍線接駁段開通。

除價格因素外，另一個導致紫線客流稀少的原因是紫線脫網運營，換乘不便。

曼谷軌道交通紫線全長23公里，設站16座，在曼谷北部運行，並連接了暖武裏府。紫線南終點站刀奔距離藍線已運營段北終點站挽賜僅一公里，按照規劃藍線應延伸一站至刀奔與紫線換乘。但這接駁段屬於藍線的延伸線，整體建設延期，且仍未決定運營方，致使紫線無法換乘。有關部門安排了免費的藍線－紫線接駁車供乘客使用，但遇上堵車則十分不便。

捷運局日前說正在加快接駁段的建設，將交由曼谷高速路與軌道交通公司運營，預計將於明年開通。餘下的藍線延伸段預計於2019年開通，其中中國水電集團與一泰國企業組成的聯營體參與了建設。

曼谷市交通擁堵，亟需更多軌道交通緩解，目前在運營的軌道交通包括藍線、紫線、深綠線、淺綠線和機場線，在建藍線延長線、紅線、淺綠線延長線等，而橙線、黃線、粉線等已進入招標環節。（亞太日報）