中国船舶集团获历史性大单，旗下上市公司涨停

今日，中国船舶集团旗下上市船企股价大幅上涨。

5月6日，造船板块大幅拉涨。截至当日收盘，中国船舶(600150.SH)涨停至17.16元/股，较前一日上涨10%。

财报显示，中国船舶是中国船舶集团旗下核心民品主业上市公司，其整合了中国船舶集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务。

2019年10月，中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司

实施联合重组

，合并为中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责。

除中国船舶外，中国船舶集团旗下上市船企还包括中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)、中船防务(600685.SH)、中国海防(600764.SH)、中船应急(300527.SZ)、中船科技(600072.SH)、久之洋(300516.SZ)以及中国船舶租赁(03877.HK)。

截至5月6日收盘，中船科技报收11.26元/股，上涨3.21%；中国重工报收4.19元/股，上涨2.44%；久之洋报收25.92元/股，上涨1.65%；中国动力报收17.09元/股，上涨1.54%。

中国船舶集团旗下多家上市公司股价大涨，或受近日集团承接造船订单影响。

4月30日，据中国船舶集团官网消息，旗下中船贸易、江南造船、沪东中华等公司，联合北船重工承接了法国达飞海运集团22艘集装箱船订单。

该系列船中，6艘15000标准箱（TEU）双燃料动力集装箱船将由江南造船承建、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船将由沪东中华承建、10艘5500TEU常规动力集装箱船将由北船重工承建。

中国船舶集团称，该笔订单即时生效，既刷新了其承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，也让其提前完成全年船海经营承接目标任务。

去年8月，中国船舶完成了市场化债转股暨

重大资产重组及募集配套资金项目。

资产重组完成后，江南造船、外高桥造船等成为中国船舶的全资子公司。

中航证券研报称，整合完成后，中国船舶的船舶造修业务比重提升，且具有完整的船舶行业产业链，有效降低了成员企业资产负债率，进一步完善了公司主业板块布局、巩固了业务竞争优势。

今年以来，全球新船市场景气度持续上升，也利好造船企业。

中国船舶工业行业协会表示，今年一季度，全球集装箱船运费大幅上涨，拉动箱船船东集中下单，全球新船订单呈现爆发式增长，骨干造船企业手持船舶订单连续三个月回升，先行指标同比环比均出现上涨。

据该协会数据显示，今年一季度，全国造船完工979万载重吨，同比增长39.8%；承接新船订单1720万载重吨，同比增长251.7%。3月底，手持船舶订单7848万载重吨，同比下降1.4%，但较去年底增长约一成。

受益于订单大幅增加，全国造船重点企业一季度实现主营业务收入530亿元，同比增长21.6%。

据中国船舶集团官微消息，今年一季度，该集团营收同比增长29.2%，新接合同同比增长57.6%，利润总额同比增长74.2%，净利润同比增长82.8%。

该协会预计，今年二季度，国际航运市场或仍将保持活跃，新船订单量有望继续增长，骨干造船企业产能利用情况将处于正常水平。