一旦航班延误 飞行员怎么才能保证准时到达？

有时候碰上延误时间不长的飞机，飞机员往往会向乘客们保证“尽量弥补时间”，事实上，他们的确能够做到，甚至能提前到达，特别是长途飞行。

有几位飞行员向Mail Online Travel透露，不光只有“踩油门”这一种方法，还得综合考虑飞行途中的气流状况，飞机飞行的线路，结合飞机的性能多方面从而相应制定新的时间表。特别是全球天气可不会一直保持不变，一旦天气有变，就不怎么好控制了。

Ask the Pilot网站的主席帕特里克·史密斯（Patrick Smith）说，飞行员弥补时间的方法其实不少，最常见的就是“缩短航程”。目的地之间的飞行路线通常不是直线，而是有一系列连接点，飞机就是沿着这些连接点进行飞行的，有时候可以少走一两个角点，或者绕过几个连接点，可以节省不少时间。

“加速”对于飞机本身来说也是挑战之一，因为飞机的速度设定是根据特定的效率来进行优化的，打个比方，B787型号的速度是84.85马赫／秒，差不多是286米／秒，如果加速到86马赫可以节省5到10分钟，但是也会相应增加500到1000公斤燃油，这也意味着成本和二氧化碳都提升了。

澳航就有严格的规定，航班在计划时间的15分钟内到达都算准时，如果飞机超出了这个时间，那飞行员也不能选择加速飞行去赶时间，即便是可以把1小时的延误缩短至20分钟。澳航完全是出于飞机燃油成本增加的考虑，每年澳航的燃油成本都超过40亿澳元。

维珍航空运营副总裁Dave Kistruck上尉也认为，真要挤出时间来保证准点到达非常困难，“现代飞机的设计都是经过精打细算的，一般来说，在考虑旅途时间和燃料之后，都会有最佳速度。”Kistruck对Daily Mail说。

但，短途航班不适合用这样的方式来调速。首先因为距离短，飞行时间已经被安排得非常高效，几乎是以最快速度在飞了，所以加速的机会并不多。

他最后还补充说，确保飞机准时到达目的地的唯一办法，就是按时离开原点。这个道理谁都懂，但这可没准。

（来源：界面新闻）