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交通工具電氣化時代到來、太陽能電池板革命和特斯拉超級電池工廠Gigafactory的蓄勢待發宣告了最廉價電池的戰爭已經開始。這意味著鋰很有可能變成具有跨時代意義的資源并成為能源投資者眼中的最大熱門品種。
事實上，鋰本身就具有其獨特的優勢。日常生活中，玻璃和電子產品中都不難發現鋰的蹤跡。許多投資者也已經意識到鋰價格持續走高的現象。不過隨著新技術的不斷出現，鋰的需求正在不斷加大。而電動車和太陽能電池板上鋰的廣泛使用將意味著供不應求的狀況將遠超預期。
鋰時代的意義或許只有頁巖油革命才能與之相提并論。過去幾年，鋰的供給基本可以和需求保持相對同步，然而特斯拉電池工廠Gigafactory計劃很明顯將打破這種平衡。Gigafactory除了會需要大量鋰資源供給之外，鋰行業的準入可能也會出現變化。可以預見的科技革命意味著鋰行業會帶來絕佳的投資機會。電池制造商也越來越重視鋰的作用，因為它具備了每單位量最大的電能產出。
當然說到鋰，特斯拉顯然是無法回避的話題。特斯拉計劃在這個十年計劃中開發更為便宜的電動車產品。為了達成這個目的，特斯拉斥資50億美元啟動了Gigafactory，目標是降低電動車個電池成本30%并生產50萬輛電動車。此外Gigafactory大約25%的產能將會用于那些需要鋰的家庭設施。
按照鋼鐵俠ElonMusk的說法，固定式蓄電池的需求大幅增長已經是無法阻擋的趨勢。因此特斯拉需要在趨勢到來之前展開行動。Musk預計能源變革將意味著世界最終將進入到零排放時代。特斯拉的的雄心壯志是生產其的鋰離子電池產量超過全球其他所有的總和。
除了Musk，投資界巨頭巴菲特也已經“先知先覺”。作為特斯拉潛在的最大對手，比亞迪的支持者就包括巴菲特。按照路透的說法，到今年年末，比亞迪將擁有10GWh的產能。而一旦巴西工廠投產之后，產能在2020年將達到34GWh——大致和特斯拉相當。
除了汽車，手機行業的巨頭亦未落后。富士康和LGChem已經邁入全球三大制造商。三星同樣在追趕，剛剛收購了Magna的電池部門。
目前鋰并不是一個用于交易的商品。全球3-4家供給商幾乎處于寡頭低位，他們在過去幾十年也很好的保持了市場的供求關系。但是鋰行業的變革將改變這一切，因為這幾家供給商顯然無法滿足未來的需求。
“鋰制造商將在未來十年將迎來利潤大增的美好時光”，瑞士信貸如是說。
