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负面消息缠身的众泰汽车，发布了半年亏损可能高达10.5亿元的消息。7月15日，*ST众泰（000980）披露上半年业绩预告显示，2020上半年预计亏损7.5亿元-10.5亿元。2019年上半年，众泰亏损2.9亿元，公司亏损状态显然进一步加剧。
此前，因2019年度业绩财报巨亏百亿元，6月24日起众泰汽车已被实行退市风险警示处理，从上市到*ST，众泰仅用了三年。
预告指出，亏损原因主要在于上半年资金短缺叠加新冠肺炎疫情影响以及汽车行业整体景气度不高。众泰汽车下属各基地基本处于停产、半停产状态，汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降。
数据显示，2020年上半年众泰汽车销量为3600辆，且2月、4月、5月销量均为0。到目前为止，众泰汽车在全国的八个生产基地，三个处于停产状态，四个处于间歇性生产状态，今年上半年新车生产量仅为574辆，销售新车1417辆。
据悉，众泰汽车成立于2003年，一度因“山寨”豪车而为外界所知，但自2016年销量达33万辆之后已连续4年销量持续下滑。
此前，众泰汽车发文称，受疫情影响，众泰湖南基地全体员工延长假期至2021年6月30日，并鼓励员工主动辞职以节省开支。
此外，众泰汽车还面临拖资欠薪、经销商维权，甚至上百起诉讼仲裁等各种困境。
日前，众泰汽车发在回复中国证券监督管理委员会浙江监管局发出的问询函时表示，自2019年下半年资金紧张，针对资金短缺问题，管理层制定了一系列措施，包括盘活部分资产、项目融资、寻找优质合作方，以及积极争取地方政府支持等。众泰汽车称，2019年，公司已与多家金融机构形成了洽谈，并与意向合作方在2019年底形成了初步方案，由公司向金融机构借款20亿元至25亿元用于恢复生产。不过，目前由于双方对风险缓释措施未能达成一致，加之今年初突发疫情的影响，该方案未能按预期计划推进。与此同时，众泰汽车透露正积极督促大股东铁牛集团以现金补偿的方式履行2018年业绩承诺，以此获得的资金尽快恢复正常的生产运营。
财报显示，铁牛集团为兑现2018年业绩承诺，需补偿众泰汽车20.3亿元。为此，铁牛集团一方面与战略合作伙伴签有协议，为其提供流动性资金约6亿元。另一方面，铁牛集团拟盘活与处置的核心资产包括众泰汽车小镇，预计偿还约10亿元。同时，铁牛集团拟释放股权用于业绩补偿。
众泰汽车的自救不仅在于获得融资支持，还有三步走的复产计划。从生产销售核心新车型“众泰TS5”到复产销售四款成熟车型，再到最后一个阶段，推出主攻城乡家庭代步市场的核心新车型。
据悉，TS5并非延续抄袭传统的山寨车。但外界普遍认为，众泰目前缺乏资金，一味模仿导致其自身研发能力薄弱，同时又缺乏品牌向上所需的积累，因此复产计划能否顺利还是一个问题。
值得注意的是，自国六排放标准实施以来，众泰汽车受限于研发方面的投入，始终未推出适配车型，生产陷入停滞，令其无车可卖。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受媒体采访时曾表示，众泰汽车要走出“泥潭”实属不易。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)