在工信部官员表态将计划制定禁售燃油车时间表后,作为“被革命”一方的石油公司,也展开了新能源汽车发展对石油市场影响的研究。
11月8日,中石油集团经济技术研究院和日本能源经济研究所联合举办“第11届油气市场研究成果交流会”,中石油集团经济技术研究院石油市场所所长戴家权发布研究报告,预计到2030年新能源车动力电池成本将由目前的1700元/千瓦时降至700元/千瓦时,届时新能源汽车与普通乘用燃油车成本接近,具备市场竞争力。届时新能源车对油品的替代将近2500万吨油当量,占成品油总量的6.7%,但不具颠覆性。
戴家权表示,目前新能源车发展对政策变化高度敏感,市场还没有发挥决定性作用。由于政策补贴的导向作用,纯电动车产量比例提升,在补贴退坡之后又明显萎缩,表现出政策的驱动方向是乘用车的替代。他举例指出,2017年上半年,因补贴退坡,商用车补贴下降幅度超过50%,以及管理准入标准重新评定,商用车的电池需求同比下降了4%。“这反映出政策前景不明朗,车企呈观望态度。”
研究报告认为,9月份新能源车双积分制出台之后,将促使汽车厂商生产更多的新能源汽车,需求侧方面,政府补贴减弱,但仍有激励作用,且各地对燃油车的限行限购范围扩大,也将促进需求。
电池成本是最大制约
“里程不是主要问题,关键还是成本,”戴家权指出,成本高昂仍是制约电动汽车发展的最主要因素。他以特斯拉Model S和北汽EV200举例,两款车的续航里程分别达400公里和240公里。但特斯拉的价格在72万元以上,不是普通家庭用车定位;北汽EV200的标准价格在22万元至24万元,补贴后价格为13万元至15万元,同配置常规燃油车价格为6万元左右。
新能源汽车成本主要取决于电池的成本。研究报告指出,综合政府规划方案和过去几年电池成本的下降速度,由于材料费用下降、能量密度提升和规模经济发展,估计到2030年,新能源车动力电池成本将由今年的1700元/千瓦时降至700元/千瓦时。
举例而言,搭载60千瓦时电池的新能源汽车,当电池成本降至4.6万元、即单位成本降至775元/千瓦时,将发动机成本/电池组件成本、电池成本、能源价格、能源效率、平均里程纳入测算范围,参照汽油成本6元/升、电价1元/千瓦时作为标准,新能源汽车的经济性将获得突破。
有多少石油被替代?
戴家权援引研究报告指出,2016年,国内交通部门用油,包括汽油、柴油、煤油和燃料油,占全国成品油消费总量的83%,分油品看,公路用汽油占到全国汽油消费总量的98%。
“未来发展电动汽车,主力的替代方向就是公路用的汽油。”戴家权表示,公路运输柴油、航运的燃料油、航空煤油暂时无法替代,铁路用的柴油随着电气化的提升也将逐步下降。
按照政府规划,到2020年,国内纯电动汽车和插电式混合动力电动车的生产能力达200万辆、累计产量超过500万辆。
另外,按照工信部《中国制造2025》的目标,中国自主品牌新能源汽车年销量达300万辆,在国内市场占80%以上,即全国新能源汽车总销售量目标超过375万台,按此目标,到2025年国内新能源汽车累计产销量达到1700万辆。
研究报告中指出,目前国内的汽车保有量为2亿辆,预计到2030年的保有量达到4亿辆,按照政府规划目标,到2030年,新能源汽车的占比达到7.5%,仍然是比较低的保有量水平。
以此估算,预计2020年将替代约400万吨油当量的石油消费,届时将占国内成品油总量的1%,到2030年将替代将近2500万吨油当量,占成品油总量的6.7%。研究报告认为,虽然新能源汽车对油品的替代逐步扩大,但不具颠覆性。
“从保障石油安全的角度看,发展新能源汽车能有利于缓解中国原油对外依存度上升的压力。”戴家权认为,如果想到2025年把中国的石油对外依存度控制在70%以内,乘用车要节油1.3亿吨,除了新能源汽车和替代燃料之外,通过发展汽车节油技术、智能交通等技术进步的方式,对石油需求的影响程度更为巨大。
戴家权同时提醒,从全生命周期看,电动汽车的PM颗粒排放量是高于燃油车的。因为当前国内电源结构仍然以火力发电为主,2016年的比例超过70%,水电占19.4%,风、光、核电占8.4%。他指出,按照目前可再生电源的电量和与其配套的储能设施尚未规模发展,到2030年可再生电源占比不会太高,仍是以火力发电为主。
新能源车占比逐步提高
根据国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望报告》,2016年全球电动汽车销量为历史最高,为75.3万辆,同比增长37.6%,电动汽车保有量升至200万辆,同比增长59.5%。其中中国的销量为33.6万辆,保有量为64.9万辆,为全球最多。
根据中国汽车工业协会的数据,中国汽车销量2016年销量达2803万辆,增速13.9%,保持中高速增长,同年的新能源汽车销量为50.7万辆,同比增加53%,占汽车总销量的1.81%。2017年1-9月,中国汽车销量为2022万辆,其中新能源汽车占比继续提高,达1.97%。
国内对于新能源汽车的定义包括纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池电动汽车等。纯电动车占主导,近两年占中国新能源汽车销量份额超过80%。2016年,新能源汽车中商用车销量受政策影响较大,占比回落,乘用车占比从2015年的53%升至66%。
(来源:财新网)