长城汽车下调全年销量目标和净利润预期，大幅提升净利润在员工绩...

近日，长城汽车接连发布多条公告，据其中一份《长城汽车股份有限公司2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》（下称“修订稿”）显示，长城汽车调整了2020年限制性股票与股票期权激励计划。其中包括公司员工绩效考核方式，并且下调了公司2020年销量目标和净利润预期。

修订稿显示，受新冠肺炎疫情的影响，汽车行业及公司2月销量受到较大影响，并且由于第三产业受疫情冲击较大，疫情结束时间尚不确定。鉴于汽车行业2020年受到疫情影响较大，公司决定对2020年限制性股票与股票期权激励计划业绩考核目标进行修订。

具体措施方面，长城汽车将2020年销量目标下调至“不低于102万辆”，少于其2019年106.03万辆的成绩；而其将净利润预期下调至“不低于40.5亿元”，同样少于2019年净利润。早前长城汽车表示，2020年公司年度销量目标为111万辆，净利润预期为47亿元。

同时长城汽车还强调，公司2021年、2022年目标销量和净利润预期维持不变，分别为“销量不低于121万辆，净利润预期不低于50亿元”、“销量不低于135万辆，净利润预期不低于55亿元”。

受国内疫情影响，2020年开年中国车市再次经历“寒潮”。据中汽协数据显示，国内2月份汽车产销量同比分别下降79.8%和79.1%，环比则双双下跌83.9%。1-2月，国内汽车产销同比分别下降45.8%和42%，为历史同期最大跌幅。

乘联会早前也预计，2020年汽车零售量将同比下滑8%，低于早前预测的国内2020年汽车零售量增长1%的预测。

长城汽车在销量方面，2月份新车产销量均为1.00万辆左右，同比下跌85.48%和85.44%。1-2月其新车产销量为8.65万辆和9.03万辆，同比下跌53.18%和50.05%，在一定程度上影响了长城汽车的预定目标。

根据长城汽车2月下旬发布的2019年业绩预告显示，公司2019年营业收入预计为953.53亿元，同比微跌2.50%；归属于上市公司股东的净利润为44.93亿元，与2018年相比下跌13.73%。

长城汽车表示，报告期内归属于本公司股东的净利润同比下降的主要原因是，受到公司持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入；非经营性利息收入减少等原因所致。

记者也注意到，在此次修订稿中，长城汽车还调整了员工绩效考核方式，将系数计算公式中销售量和净利润的比重重新进行调整，并大幅提高净利润比重，从此前的65%：35%（销售量：净利润）调整至40%：60%（销售量：净利润）。根据公司组合绩效系数是否≥1，确定激励对象在各行权期可行权的股票期权数量。

针对国家相关部委及各地方政府相继出台的鼓励汽车消费政策，长城汽车表示，希望未来市场能够逐步放宽或取消汽车限购政策，释放市场潜力；同时加大对大众化（15万以内）产品支持力度，鼓励汽车下乡；并且希望能够进一步实施皮卡解禁，推动汽车市场发展。