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就在业内还在对炸裂先锋的“赛道绿”热议不已之时，第三代名爵6已经用“实打实”的销量数据破除了一切质疑。“从7月10日上市后的两周内，第三代名爵6的订单量已经破万，而且订单结构也非常令人振奋，有82%预定的准车主是90后，30岁不到，有57%的比例是95后。” 上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮在成都车展上接受媒体专访时表示。
众所周知，一般车基础色系更加跑量，比如白色、黑色以及灰色，而在有色系里面敢于像名爵这样，以如此有辨识度的“赛道绿”作为主打色极为冒险。
“第三代名爵6的订单中白色、红色、绿色，差不多都占25%左右，白色略多一点点，灰色15%左右，剩下的颜色大概占5%左右。”在上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰看来，随着像赛道绿这样的“冒险色”杀入到主流市场中，代表中国年轻化的进程加快了。
当然，对于汽车这样的大宗商品而言，任何“冒险”都绝非盲目。据邵景峰进一步介绍道，从第三代名爵6的设计来看，极具潮流的绿色并不是一个“孤立”现象，而要应该放到品牌从设计、到工程的一个全面体系架构中，它既融合了名爵对于产品评审决策的胆量和对未来的判断，也是体系的重大的转折。
在本届成都车展，第三代名爵6再一次与消费者迎来了近距离见面，第三代名爵6 PHEV车型也迎来了首秀，并发布预售权益。这款昵称为“小名同学”的新能源轿跑拥有70公里的纯电续航，百公里综合油耗仅为1.1L，其次，插混版本和燃油版本一样，也会搭载同级最高级别的L2.5 PLUS智能驾驶系统、斑马智行3.0系统，还配备IEM智能能量管理。
值得一提的是，第三代名爵6 PHEV还搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上，能够为驾乘者带来更平顺、高效、节能的驾驭体验。
动力方面，第三代名爵6采用“黄金动力组合”，配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米的功劳。
此外，科技属性方面名爵6丝毫不差。无线充电、赛车级一体式座椅、BOSE音响、斑马智行3.0系统、AR Driving实景驾驶辅助等越级装备，以27项升级体验重新定义国际化品牌豪华新标准、L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。
2个月前，名爵发布了“Mission100”战略，计划在品牌诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%，而第三代名爵6是名爵发布“Mission 100”品牌全新战略后的首款车型，对于品牌的战略意义不言而喻。
上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰 （左），上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮（中），上汽乘用车公司名爵品牌营销部总监汪洋 （右）
值得注意的是，从第一代名爵6于2017年11月3日上市开始，不足三年的时间该车型已迭代3次，很明显，名爵希望通过快速的更新换代让这款主力车型焕发新生。数据显示，2019年名爵6销量为5.86万辆，而2020年名爵6上半年累计销量为1.29万辆。“名爵品牌在过去96年发展里，一直是坚持自己的always YOUNG，走着年轻化、个人化的道路，孜孜不倦。坚持到今天，属于我们的时代终于到来了。”张亮称，中国汽车产业发展至今，90后会成为未来的购车主体，而这种个性化的消费人群未来也必将引领市场。
从7月10日第三代名爵6上市发布会不难看出，名爵在营销传播和拥护互动方面创新之举频出，比如邀请多位“奇葩说”辩手与“上汽男团”展开辩论，在年轻人喜爱的battle等方式中“不经意”地传递出产品亮点。
“我们会用更加符合年轻人需要的销售的方式、沟通的方式以及线下服务方式来跟年轻人更好的共鸣，科技共鸣、造型共鸣、渠道传播、沟通共鸣。”张亮表示。
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