简体中文
亚太日报 暮又
在大家对电动汽车还没有什么概念的时候，特斯拉于2017年发布了一款电动跑车Roadster。
短短几年，电动汽车市场已经走向繁荣，但一位制造专家认为，埃隆•马斯克旗下的汽车仍然没有真正的竞争对手。
有着一家工程公司的桑迪·门罗在接受采访被问道有哪些公司对特斯拉造成了威胁时，“没有，特斯拉现在没有一个竞争对手”。门罗的公司以对汽车拆解进行成本分析而闻名。
特斯拉目前在电动汽车行业遥遥领先，其售价约4万美元的Model 3轿车在2020年是全球最畅销的电动汽车。但随着全球排放法规的收紧，以及投资者对电动汽车行业越来越感兴趣，传统汽车制造商已经把目光投向了电动汽车，甚至想要把特斯拉挤下“第一”宝座。
今年，大众汽车宣布了一项全面的电动攻势，包括在欧洲建立几家电池厂，并对充电站进行重大投资。摩根士丹利分析师表示，最近，福特也开始销售其首款电动汽车—Mustang Mach-E，这款车已开始吞食特斯拉在美国的市场份额。
自上世纪90年代末，通用EV1问世以来，门罗就一直参与电动汽车工程。他表示，Mustang Mach-E是“最接近特斯拉的电动汽车”。但蔚来、XPeng、北汽新能源和吉利等中国汽车制造商将在未来几年将电动汽车推向市场，而且会对特斯拉构成最大威胁。
门罗还说道：“坦率地说，除了对特斯拉会造成威胁，或许还有其他几家也会受到威胁。因为中国的电动车质量也很不错，而且成本还要低得多。等中国人把汽车打入北美市场的时候，你最好还是捂紧钱包吧。”
门罗表示，就某些制造要素而言，特斯拉领先竞争对手10年。一些华尔街分析师认为，特斯拉在电动汽车领域的领先地位将持续数年。
瑞银的分析师在3月份的一份报告中表示，至少在2025年之前，特斯拉都将是最赚钱的电动汽车公司，尽管在那之后大众将在电动汽车销量方面超过特斯拉。
（来源：亚太日报APDNEWS）
