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不得不承认，如今的新车发布会越来越难做了，如果没有点过人的新意，很难在众多的上市发布会中脱颖而出。尤其是在疫情未消、新车发布会全面转战线上的当下，想要把“云发布”玩出花样来显然更加不容易。很显然，一汽奔腾为了“云发布”一款面向年轻人的新车——奔腾T77 PRO，很是动了一番脑筋儿。
3月7日晚7时7分，此前在网络上多次预热的奔腾T77 PRO直播上市会正式到来。不同于传统的新车发布会，奔腾拉来了李诞、庞博、思文等一众知名脱口秀演员，通过直播连线齐聚一堂，展开了一场别开生面的“云上脱口秀”，在一众人的伶牙俐齿中，奔腾T77 PRO的卖点在逗趣中被浓缩成了一个个笑话与段子。
在这种诙谐的气氛中，新车的价格也正式向众人公布，共推出5款车型的奔腾T77 PRO售价区间为10.58万—13.88万元。
值得一提的是，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇也在这场“云上脱口秀”中跨界直播，献上了自己的脱口秀首秀。国企领导跨界玩脱口秀，在新车“云”上市发布会中还属首次，也的确吸引了不少眼球。
从营销角度来讲，奔腾T77 PRO的确成功地将产品的亮点在极短的时间内传递给了受众群体，这点与奔腾品牌新的发展战略和奔腾T77已有的营销策略可谓一脉相承。
从2018年10月发布“新奔腾”品牌发展战略以及全新LOGO以来， 一汽奔腾迅速的从一个“一板一眼”、“不苟言笑”的传统国企，蜕变成为一个与年轻人打成一片的品牌，在一年多的时间里，不断的产品投放与一波又一波的营销方式，让人看到了这家企业转型的决心和努力。
虽然，类似用直升机进行空投翻滚试验来验证奔腾X40的安全性、奔腾T77拉动坦克、奔腾T77签约热门综艺《奔跑吧》第三季、邀请“中国机长”扮演者张涵予代言旗舰车型奔腾T99等营销方式带来的实际销量增长还有待商榷，但不可否认的是，在过去的一年里，一汽奔腾的极大地提升了品牌的存在感。也让不少消费者重新认识了这个品牌向上、用户群体更加年轻化的新奔腾。
从产品的角度来说，奔腾T77 PRO虽然只是在售现款奔腾T77的新增动力车型，但在这个竞争激烈的紧凑型SUV市场依旧有其亮点。
首先是“颜值”方面相当能“打”，“光影折学”的家族设计语言、硬朗且棱角分明的造型风格，让奔腾T77在同级车型中让人眼前一亮。4525/1845/1615mm的长宽高以及2700mm的轴距，让它拥有同级中不错的车身尺寸和空间表现。
而除了常规的高水平舒适配置外，奔腾T77 PRO的智能配置是其另一大亮点，新车搭载了D-life 4.0互联系统配合3D全息智控系统，并为其新增了包括奔腾电台、奔腾AI音乐、奔腾商场等8项智能功能。语音交互与手机APP操纵功能也一一配备，满足更多年轻消费者对车辆的需求。
奔腾T77 PRO此次最大的升级与亮点，自然就是动力系统的升级，这款代号CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸涡轮增压直喷发动机，拥有169马力的最大功率和1300rpm就能爆发的258牛·米的峰值扭矩，与之匹配的还是6速手动或7速湿式双离合变速箱。新发动机相比之前的1.2T发动机提升了26马力和54牛·米，让奔腾T77 PRO一跃进入同级动力的第一梯队。
多年造车经验与技术的沉淀，让一汽奔腾有能力自主研发出这台1.5T新发动机。作为一汽奔腾技术的集大成之作，它加持了包括高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术等在内的九大核心技术，11.5的压缩比在同级别量产增压发动机中排名前茅，而39%的热效率则领先一众1.5T发动机。
对于2019年累计销量12.05万辆、同比上涨的33.4%的奔腾来说，无疑是期望能够通过T77 PRO的面世，实现奔腾T77系列以及整个奔腾品牌的销量进一步提升，这一方面是为了实现一汽集团为奔腾品牌定下的20万辆的年销量目标，更是为了在这个竞争愈发激烈、马太效应愈发明显的中国车市中实现重回主流。然而，一汽奔腾目前还缺少足够支撑自己“野心”的热门车型。
根据相关数据统计，奔腾T77在2019年的批发销量总共为4.5万辆，月均不到4000辆的销量，却占到了整个品牌总销量的近4成，要以这样的销量支撑整个品牌向上难度可想而知。况且，相较同级竞品，仅有1.2T和1.5L发动机的奔腾T77未免在动力层面上显得有些竞争力不足。因此奔腾T77 PRO的到来既是意料之中，亦是迫在眉睫。
在之前的2019品牌之夜上，一汽奔腾发布了两大产品开发制造平台FMA、FME，并将产品划分为“B、E、S、T”四大系列，清晰的品牌战略与明确的产品序列打破了原先固有的沉闷形象，也正式宣告了品牌向上之路的开启。而从疫情期间的种种动作来看，无论是全国经销商统一线上开业、携手“局座”张召忠线上说车、还是刚刚结束的“透明工厂”计划，奔腾都在尽一切努力，以新颖的营销方式和更加年轻的品牌形象去宣传和塑造自身。
从过去一年逆市增长的势头来看，一汽奔腾的确实现了超越自己，12万辆的销量也证明新的路线是对的。只是，在10-15万元这个国产SUV厮杀最为惨烈的细分市场，一汽奔腾年轻化的品牌策略能否得到认可？T77 PRO又能否在众多强手的竞争下为自己博得一席之地呢？还有待时间来证明。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)