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在探索未来的道路上，汽车发明者梅赛德斯-奔驰又一次走在了前面。
2020年1月7日晚，在美国拉斯维加斯召开的全球最大型国际消费类电子产品展览会上，梅赛德斯-奔驰正式公布了一款重磅概念车——VISION AVTR，传达出可持续出行以及人、机器与自然和谐共存的未来愿景。
2000年的时候，我们幻想的未来就是现在。2020年，梅赛德斯-奔驰站到了时间的门槛上，又给出了20年后它关于汽车的科幻想象，而在这个从电影《阿凡达》系列获取灵感的汽车设计中，最关键的突破是它已经不仅仅是在设计一辆汽车，而是要探索让科技回归自然，最终实现人与自然相融合的发展目标。
戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，正是这一核心理念的契合，促成了梅赛德斯-奔驰品牌与电影《阿凡达》团队的全新合作伙伴关系。据悉，VISION AVTR概念车的命名直接体现了这一合作伙伴关系，同时也意指着汽车的先锋变革（Advanced Vehicle Transformation）。
事实上，被命名为“阿凡达”的奔驰概念车，它轻盈而闪亮的样子如同一个森林精灵，就仿佛电影《阿凡达》所创造的潘多拉星球上的一个生物。
电影《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆（左）与梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松
电影导演詹姆斯·卡梅隆亲临当晚活动现场，他告诉大家，电影《阿凡达》所展现的世界，就是他向往的想要的世界，希望人们能够守护好它，而奔驰的这辆概念车，同样让他看到了想要的未来。
2020年美国CES开幕当天，这款来自未来的概念车被络绎不绝的参观人群层层包围，毫无疑问成为本届CES的最耀眼的一位明星。
电影《阿凡达2》制片人乔恩·兰道 （Jon Landau）告诉澎湃新闻记者，无论是电影《阿凡达》，还是奔驰的概念车阿凡达，其中所展现的一些灵感很可能不会成为现实，但这个世界总需要有勇敢者去尝试，而尝试过程中会给我们带来新的理念和想法。世界需要有人、有企业去勇于创新，创新会把创新者和跟随者区分开来。
戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售和市场营销的贝思格在接受澎湃新闻记者专访时表示，电影《阿凡达》在全球拥有众多的粉丝，与其合作将容易接触到他们，让他们知道奔驰是一个值得热爱的豪华品牌，帮助奔驰讲好自己的品牌故事，从而使其与其他豪华品牌区别开来。
下面，就让我们一起来认识下这辆概念车的奇思妙想，如何在炫酷的设计之中，体现出奔驰想要表达的可持续发展、创新、以及人机与自然的融合，将汽车从一个“死的机器 ”变为一个有生命会呼吸的有机体。
仿生汽车
奔驰VISION AVTR概念车外观的显著特征是源自于自然的仿生设计语言。
它拥有全新的修长的“弯弓式”车身设计和有机的设计语言，车身是修长动感的“弯弓式”设计。球形造型座舱充满力量感。开放式的车身设计拥有内旋的造型和开阔的开口。
透明的车门让车身更为明亮，也更形似仿生物。
车门开启时，其造型如同《阿凡达》电影中班溪兽飞翔时张开的翅膀。流畅的银色表面和类似EQ车型前脸造型的蓝色光点带来强烈的视觉冲击。
轮毂灵感则来自于《阿凡达》里的生命之树，寓意为自然的智慧，采用了温暖的玫瑰金色，这也是EQ的设计语言的元素。脉冲光纤如同神经通路一样贯穿车辆的前部和侧面，将车辆的内外部连接起来，并让能量流和信息流在车轮中浮现。这一造型也让人想起潘朵拉星球的夜晚，许多生物和植物在夜间都会自然发光，营造出奇幻美妙的美感。
车背的表面上有33个可多向移动的元件，形如动物的鳞片。它们让车身更加流线，并能够通过微妙而自然的姿态变化与驾驶者沟通，并通过与外界环境的交流来传达乘客的个性与情绪，这些元件还能通过朝向太阳的太阳能电池面板为车辆提供能量。
仿生学设计也体现在车辆行驶时。
由于前后轴能保持相同或相反的方向，因此VISION AVTR 概念车可以侧向一侧、以约30度左右的角度移动。这种移动模式被称为“蟹行”，它令概念车极为灵活矫捷，能够如同爬行动物一般移动前行。
会呼吸的汽车
人机交互的用户界面和用户体验是VISION AVTR概念车的核心革新元素，因为它不再让人类去适应科技，而是让科技去拥抱人类。
不过，梅赛德斯-奔驰的首席设计官瓦格纳在演讲中透露，数年前当他们向公司管理层展示最初的用户界面设计创意时，他们无法相信，甚至建议他去看精神科医生。
在设计者看来，人与车类似于共生关系。当乘客落座车内，便会和车融为一体，同时能真实感知到外部世界，并能有意识地去主动体验和感受它。
宛如“灵魂之树”一般的中控台上，多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘。当人把手放在中控台树干中部的发光控制单元上时，这辆车便如同开始呼吸一样，内部空间即被唤醒启动，同时，它还能够通过呼吸和心跳来识别不同驾驶者。
乘客只需抬起手，操作菜单的选择即可投影到人的手掌上，使其能够直观地用握拳方式选择不同的功能。例如，乘客可以通过实时3D的画面，从仿佛树冠一样的中控台屏幕上，由不同角度探索潘多拉的梦幻世界。弧形的显示模块为乘客创建出其与外部世界之间的视觉连接。
VISION AVTR能够自动检测出上车的乘客是否是一家人，并据此调整各项功能。例如，前排座椅通过“亲子互联”功能和后排座椅相连，前排家长可通过前排的多块屏幕时刻关注后排孩童的状况。车辆还为前后排乘客创造了更多的联系，包括将前排的家长的脉搏在前排座椅的后背以光线的形式视觉化呈现。这能使后排的孩子们感受到与父母之间的感应，从而体会到安全感。
可持续发展
当然，这款车最重要的方面之一，还在于体现了可持续发展的理念。
康林松在此次CES的主题演讲上表示：“梅赛德斯-奔驰一直以来既是科技品牌，又是豪华汽车品牌。如今，是时候让豪华和可持续性更紧密融合了。”他说，梅赛德斯-奔驰销量的增长将不再依托于资源的消耗，可持续创新和科技则是实现这一目标的途径。
你可能无法想象，这辆充斥着豪华感的概念车，地板是用藤条这样的可再生材质做成的。同时，概念车的座椅由不含动物成分的 DINAMICA®皮革精制而成。DINAMICA®是首款、也是唯一一种在整个生产周期内，都能让车辆的环境可持续性有所保证的微纤维。车辆中还有的创新材质是回收的塑料瓶，它们能制造出如同布料一样的感觉。这些创新材质使车内散发着自然的气息。
更大胆的地方是首次采用革命性的电池技术，这项以石墨烯有机电芯化学为材料的电池技术完全不含稀土和金属。电池材料是可降解的，因此是百分百可循环再生的。通过这种方式，这辆纯电动概念车彻底摆脱了对化石燃料资源的依赖，展示了梅赛德斯-奔驰在原材料行业对 “循环经济”的未来诠释。
戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，负责集团研究和梅赛德斯-奔驰汽车开发、采购和供应商质量的马库斯介绍，奔驰正在寻找新型可再生材料，保护资源，并全力推行资源回收再利用的管理。
目前，所有梅赛德斯-奔驰车型的可再生循环利用率都已达到95%，奔驰希望在未来10年中，将工厂的能源消耗量和废弃物产生量降低40%以上，节省生产每台车所需的耗水量三分之一以上。
“这款车在CES全球首发，我们对此亦感到非常骄傲。”马库斯说。
目前，我们无法判断这辆概念车上的多少灵感何时能变成现实，但我们可以知道的是，开拓可持续新豪华主义的未来，梅赛德斯-奔驰已经对此义不容辞。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)