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卖一辆布加迪威龙竟亏损四千万元!大众被曝考虑出售布加迪

2020-09-19 10:27:00  来源:亚太日报 【返回列表】

在新冠肺炎疫情对于全球车市的重创下,“勒紧裤腰带”的大众汽车不得不加速抛售旗下的”边缘品牌”。

9月18日,据路透社报道,大众正与克罗地亚高性能电动车专业制造商Rimac就出售超跑品牌布加迪一事进行谈判。

值得注意的是,此前也有消息指出,大众可能会出售一些品牌以集中精力应对电气化和排放法规,但这也是第一次传出具体的潜在收购方,更为该消息增加了可信度。

不过,对此,大众并未予以置评。Rimac发言人则表示:“我们不会对猜测的消息发表评论。”

虽然没有任何官方消息,但据德国商业月刊《经理人杂志》刊登的一篇文章称,布加迪的出售将是今年大众董事会会议的一个主要话题,而Rimac似乎可能是这些谈判的受益者。

Rimac坐落于克罗地亚首都萨格勒布,是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息娱乐系统等开发及生产的高科技公司,核心团队成员主要来自特斯拉及法拉利。

而不为多数人所知的是,大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷还拥有Rimac公司15.5%的股份,基于后者在高压电池、纯电动动力供应和数字化汽车人机界面开发方面的技术,保时捷将在2025年为一半的新车实现电动化。

报道称,大众之所以会考虑出售布加迪,很大程度是因为它今年陷入亏损,不得不继续投入资金来推进电动和自动驾驶汽车的发展。

7月30日,大众汽车集团披露了上半年业绩报告,新冠病毒疫情对大众汽车集团及品牌的业务造成了重大影响,业绩由盈利转为亏损。报告显示,2020年上半年,大众汽车集团的销售收入为961亿欧元(约7915.5亿元人民币),同比下降23.2%;税前利润降至亏损14亿欧元(约115.3亿元人民币),上年同期为盈利96亿欧元。

而在剔除特殊项目后,大众汽车集团上半年运营亏损8亿欧元(约65.9亿元人民币),上年同期实现运营利润100亿欧元。其中,上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元。

如今布加迪不仅尚无“造血”能力,还成为大众业绩的“拖油瓶”。据悉,由于高昂的研发成本和极低的销量,布加迪由大众掌舵之后的首款车型——16缸的威龙超级跑车被认为是汽车行业亏损度最高的车型之一。有消息指出,每卖出一辆威龙,布加迪就净亏损600万美元(约4000万元人民币),也因此,大众从未披露过布加迪品牌的财务业绩。

此外,大众当初收购布加迪也是因为已故的大众汽车元老费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)对于高性能跑车的热爱,而不是考虑到盈利或其他。但如今看来,随着大众进入严格的成本管控阶段,其在已经拥有保时捷、兰博基尼和宾利的情况下,布加迪本身也就没有太大的意义了。

报道称,如果Rimac收购布加迪成功,这宗交易可能会在今年年内完成,而布加迪或将成为Rimac公司的全电动品牌。这可能也意味着,曾经轰动车坛的W16布加迪威龙将在汹涌的电动化潮流下最终成为历史。

(来源:澎湃新闻)