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(行走中国)高铁工人曹英杰:用3000余公里脚步丈量出行安全

2016-09-10 19:10:17  来源:新华社 【返回列表】

新华社郑州9月10日电(记者王烁、史林静)10日,郑徐高铁正式开通运营,高铁时速300公里,跑完1公里只需十几秒。而一列列高铁列车飞驰而过,每一公里安全运行的背后,都是高铁工人一步步的脚印和无数的汗水。
曹英杰是一名普通的高铁供电车间职工。为了保证高铁供电设备安全,他和同事要捋著电缆沿着铁路,徒步行走检查。三个多月来,曹英杰已在郑徐高铁线上走了3000余公里,相当于把郑徐高铁线路来回走了近5遍。
一眼望不到尽头的高铁线上,高铁工人每天都要沿着高铁线,一边走一边用手捋著电缆线,仔细观察电缆线的状态。曹英杰就在其中,每天要完成近20公里线路的供电设备检查。
2009年,刚刚参加工作的曹英杰参加了京广高铁的介入配合工作。那时,曹英杰对高铁还很陌生,通过自身努力,工作变得日益得心应手。郑徐高铁联调联试前的平推验收工作开始后,曹英杰再次被抽调参与其中。
因为郑徐高铁供电设备的布设与高铁线路走向完全同步,因此检修必须徒步进行,才能保证没有丝毫遗漏。“这种工作是高科技无法替代的,必须用手一米一米的捋出来,才能确保郑徐高铁供电畅通、信号显示正常。”曹英杰解释,高铁电缆在施工中可能被刮伤,一旦有“伤口”,就存在被电压击穿的安全隐患。
“要用手把三根电缆捋一遍,看有没有破损。”他边说边演示,一隻戴着手套的手,掀盖板,抬电缆,另一隻手不戴手套,捋电缆。即便如此,盖板上的钢丝毛刺,还是会不可避免地把手刮破。
行走,弯腰,一天下来,曹英杰经常脚底起泡,腰累得直不起来。一两天就会磨坏一副手套,一个月就报废一双鞋。为了给电缆“体检”,曹英杰和同事们每天早上6点上路,晚上9点多才能从高铁桥上下来。
自带的小麵包、火腿肠、鸡蛋,加上白开水,就是曹英杰和同事们午餐的“标配”,站在高铁桥上,就地开吃。每天晚上收工,他们要走到附近的乡镇,找一家快捷酒店住下,第二天依然要早早起床,继续上高铁桥……在那段日子里,曹英杰走到哪儿就睡到哪儿。
郑徐高铁部分电力电缆埋在地下,给管理、抢修带来了困难。在高铁开通前,曹英杰负责提前探明管内的电缆路径,并在电子地图上做出标记。然而,由于高铁周边标誌物少,始终无法做到精确定位,曹英杰不断向厂家咨询,反复到现场测量,经过两个半月时间,他终于探明瞭所有电缆路径,并做好了防护,为日后电力电缆的维护管理打下了良好基础。(完)