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(財經)專訪:“中德電動汽車合作遠大於競爭”——訪蔚來汽車董事長李斌

2017-06-02 15:45:48  来源:新華社 【返回列表】

新華社柏林6月1日電專訪:“中德電動汽車合作遠大於競爭”——訪蔚來汽車董事長李斌
新華社記者喬繼紅 朱晟
中國和德國在電動汽車領域各有優勢,兩國車企如果能夠融合優勢,將創造領先全球的強大競爭力,未來中德電動汽車的合作遠大於競爭。中國智能電動汽車公司蔚來汽車董事長、創始人李斌接受新華社記者專訪時如是說。
在李克強總理訪問德國期間,蔚來汽車5月31日在柏林與德國大陸集團簽署戰略合作協議,主要涉及電動汽車零部件供應、無人駕駛技術合作和推動空氣懸挂系統在中國本土化生產等,首期合同金額45億元人民幣。“這是大陸集團與新能源汽車公司簽署的最大戰略合作協議。”李斌說。
李斌說,李克強總理此次訪問德國對中國企業界來說是一件大事,對促進中德電動汽車領域的合作有巨大推動作用。
除了蔚來攜手大陸集團,江淮汽車與德國大眾汽車、北汽集團和德國奔馳集團也分別簽署了電動汽車合作協議。
蔚來汽車成立於2014年,是源自中國的全球初創公司,投資方主要來自京東、騰訊和百度等中國高科技、網際網路行業企業。李斌說,蔚來的市場定位是高性能智能電動汽車,已在慕尼黑、倫敦、硅谷等全球多地設立設計和研發中心,目標是打造面向全球的智能電動車企。
對於此次與大陸集團的合作,李斌說:“這是一個相互選擇的過程……在全球汽車工業下一個變革浪潮中,中德企業聯合,將改變很多事情。”
他表示,中德企業界對電動汽車合作充滿期待,因為中德是世界上對智能電動汽車投入和支持力度最大的兩個國家,且兩國在這一領域各有優勢,合作只能帶來共贏。
在他看來,德國的優勢在於汽車工業領先,工業4.0和智能製造技術也走在世界前列,德國公司的電動汽車、自動駕駛領域的投入很堅決。中國也有多方面優勢,首先中國去年汽車銷量2800萬輛,市場規模巨大;其次,經過幾十年高速發展,中國已形成從研發到供應鏈到製造的成熟汽車工業體系,依託這個體系,去年中國自主汽車品牌市場佔有率已突破45%;另外,在應用技術方面,中國企業有巨大優勢,這對引領下一波汽車工業浪潮意義非凡。
“如果中德車企能夠在電動汽車領域融合優勢,將非常具有競爭力,”李斌說,“就像蔚來和大陸集團的合作,蔚來看重大陸集團的高品質零部件和先進技術,大陸集團則看到蔚來在軟件定義汽車、人工智能和車聯網領域的巨大潛力。”
2015年,蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式世界錦標賽年度車手總冠軍。李斌說:“蔚來在自身技術積累和品牌打造方面,走了一條從賽道到量產車的道路。”
據李斌介紹,蔚來的首款量產電動汽車ES8將在明年上半年交付用戶。對這款配備前後兩個自主研發的高性能感應電機、空氣懸挂、2.5級自動駕駛系統的四驅全尺寸7座SUV,李斌很有信心,認為“具有世界競爭力”。
曾成功創辦易車網、有著深厚網際網路企業背景的李斌,對汽車行業有獨特的“網際網路思維”。他說,歸根到底,網際網路思維是用戶思維,是從用戶視角去看問題,找到用戶痛點,創造全新的用戶體驗。他認為,技術的發展會深刻改變一個品牌和用戶交流的方式,也會改變汽車用戶體驗的定義。
對電動汽車的市場前景,李斌信心滿滿。他說,蔚來將首先立足中國這一全球最大電動車市場,然後逐步邁向全球。“中國的經濟發展給了蔚來這樣的初創企業有力背書,讓我們有一個高起點,從最開始就定位全球,未來也完全有信心取得成功。”(完)