欢迎关注我们的APP

首页 » 新华时讯(分拣) » 正文

濱海國際交通走廊架起中俄貿易新橋

2017-08-31 15:27:19  来源:新華社 【返回列表】

新華社長春8月31日電(記者姚湜 趙丹丹)俄羅斯司機阿裏克謝衣每個星期開著他的白色貨車往返在符拉迪沃斯托克和琿春,每次將20噸冷凍比目魚或其他凍海鮮從俄羅斯運到中國,再開著貨車返回俄羅斯。中俄之間不斷完善的濱海國際交通走廊讓他每週能這樣順暢往返。
“我每週都往來運貨,現在的交通很便利。”阿裏克謝衣說,沿途的基礎設施還在繼續改造,改造後道路會更順暢,那時往來會更加頻繁。
“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊,通過公路、鐵路將中國的黑龍江和吉林兩省與俄羅斯濱海邊疆區港口連接起來,並由此向中國東南沿海,以及韓國、日本延伸。
其中,“濱海1號”連接俄羅斯的符拉迪沃斯托克、波格拉尼奇內和中國黑龍江省綏芬河口岸;“濱海2號”連接俄羅斯的扎魯比諾、斯拉伕揚卡和中國吉林省琿春口岸。
據俄遠東海關局網站消息,俄遠東地區外經貿企業對使用“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊意願提高。2017年上半年,為經上述兩條線路過境運輸貨物辦理報關單442票,貨運量6.37萬噸,比去年同期(5200噸)增長11倍。
正是得益於這條不斷完善的國際通道,琿春口岸成為又一個中俄邊貿“生力軍”。據琿春海關駐車站辦事處主任鹹永學介紹,今年1-7月,琿春鐵路口岸進出口貨運量已達192萬噸,比2016年同期增長61%;貨運值達11757萬美元,同比增加86%。
隨著貨運量大幅增長,琿春對俄進出口貨品種類也不斷增加。“2013年,琿馬鐵路的進口貨物主要是煤炭,如今,鐵精粉、板材、化粧品、麵粉、傢具等都上了進口清單,出口清單增加了礦泉水和白堊。”鹹永學說。
今年4月,通過“濱海2號”國際交通走廊將貨物從中國運往韓國的通道已經開始試運行。貨物從吉林省省會長春出發,經過琿春口岸出境,過境俄羅斯扎魯比諾港並由此運往韓國釜山,用時需7天。
“濱海1號”線路運營同樣忙碌。今年1月至8月初,綏芬河共計發運45個“哈綏俄亞”班列,貨值約4.6億元人民幣。其中大多數商品被發往上海、寧波等中國南方港口。
吉林省政府外事辦公室歐亞處處長明勝認為,“一帶一路”倡議、新一輪東北老工業基地振興戰略和俄羅斯實施的遠東跨越式發展戰略,為進一步深化中俄貿易與合作提供了重要機遇。濱海國際交通走廊的建設將對兩國農牧、礦產、跨境電子商務、旅遊等領域有很大促進作用,有利於打造跨境產業鏈。
目前,同江—下列寧斯闊耶鐵路橋建設、黑河—布拉戈維申斯克黑龍江公路橋建設等中俄交通合作項目正穩步推進。(完)