欢迎关注我们的APP

首页 » 新华时讯(分拣) » 正文

滨海国际交通走廊架起中俄贸易新桥

2017-08-31 15:27:19  来源:新华社 【返回列表】

新华社长春8月31日电(记者姚湜 赵丹丹)俄罗斯司机阿里克谢衣每个星期开着他的白色货车往返在符拉迪沃斯托克和珲春,每次将20吨冷冻比目鱼或其他冻海鲜从俄罗斯运到中国,再开着货车返回俄罗斯。中俄之间不断完善的滨海国际交通走廊让他每週能这样顺畅往返。
“我每週都往来运货,现在的交通很便利。”阿里克谢衣说,沿途的基础设施还在继续改造,改造后道路会更顺畅,那时往来会更加频繁。
“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊,通过公路、铁路将中国的黑龙江和吉林两省与俄罗斯滨海边疆区港口连接起来,并由此向中国东南沿海,以及韩国、日本延伸。
其中,“滨海1号”连接俄罗斯的符拉迪沃斯托克、波格拉尼奇内和中国黑龙江省绥芬河口岸;“滨海2号”连接俄罗斯的扎鲁比诺、斯拉伕扬卡和中国吉林省珲春口岸。
据俄远东海关局网站消息,俄远东地区外经贸企业对使用“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊意愿提高。2017年上半年,为经上述两条线路过境运输货物办理报关单442票,货运量6.37万吨,比去年同期(5200吨)增长11倍。
正是得益于这条不断完善的国际通道,珲春口岸成为又一个中俄边贸“生力军”。据珲春海关驻车站办事处主任咸永学介绍,今年1-7月,珲春铁路口岸进出口货运量已达192万吨,比2016年同期增长61%;货运值达11757万美元,同比增加86%。
随着货运量大幅增长,珲春对俄进出口货品种类也不断增加。“2013年,珲马铁路的进口货物主要是煤炭,如今,铁精粉、板材、化粧品、麵粉、傢具等都上了进口清单,出口清单增加了矿泉水和白垩。”咸永学说。
今年4月,通过“滨海2号”国际交通走廊将货物从中国运往韩国的通道已经开始试运行。货物从吉林省省会长春出发,经过珲春口岸出境,过境俄罗斯扎鲁比诺港并由此运往韩国釜山,用时需7天。
“滨海1号”线路运营同样忙碌。今年1月至8月初,绥芬河共计发运45个“哈绥俄亚”班列,货值约4.6亿元人民币。其中大多数商品被发往上海、宁波等中国南方港口。
吉林省政府外事办公室欧亚处处长明胜认为,“一带一路”倡议、新一轮东北老工业基地振兴战略和俄罗斯实施的远东跨越式发展战略,为进一步深化中俄贸易与合作提供了重要机遇。滨海国际交通走廊的建设将对两国农牧、矿产、跨境电子商务、旅遊等领域有很大促进作用,有利于打造跨境产业链。
目前,同江—下列宁斯阔耶铁路桥建设、黑河—布拉戈维申斯克黑龙江公路桥建设等中俄交通合作项目正稳步推进。(完)