欢迎关注我们的APP

首页 » 新华时讯(分拣) » 正文

中国新一代空中交通管理体系建设取得阶段化成果

2017-09-04 19:21:47  来源:新华社 【返回列表】

新华社北京9月4日电(记者 齐中熙)乘机、接送机看时间,用机场雷达看天气,看飞机实时位置——这些功能的实现,离不开后台日益先进的民航数据通信技术。
中国民航局空管局副局长马兵日前表示,经过十几年持续推进,中国大、中型机场实现了数字化自动航站情报服务和数字化放行服务。99座以上航空器适用率超过了97%,作为中国新一代空中交通管理体系的核心项目,数字空管集成系统建设取得了阶段性成果。
马兵介绍,当前,以先进的航空通信、航空导航和航空监视为核心技术的新一代空中交通管理系统已于2004年开始在全球实施。中国也于2007年开始规划发展新一代空中交通管理系统,估计将于2025年完成。该系统中航空导航和航空监视技术的基础之一是数据链通信技术。
当前数据链通信技术应用最为成熟的是数字空管集成系统,包括数字化放行和数字化自动航站情报服务系统。其依靠数据链通信技术把飞行员与管制员直接联繫起来,将航班起飞放行和航站情报服务由人工语音处理转为数字化处理,在提高管制员和飞行员工作效率,大幅减轻双方工作负荷的同时,增强了信息传递的安全性,降低了错、忘、漏发生概率。
据统计,使用传统语音方式放行一架航班平均需要100秒,而使用新系统平均只需要60秒。
近10年来,中国民航业运输总週转量实现了15%的年增长率,跃居世界第二,正处于从民航大国向民航强国迈进的进程。
马兵说,未来将基于更加先进的数字空管技术,实现地面对飞机运行的全程实时监视,克服传统雷达监视手段覆蓋範围有限的弊端;实现飞行员对所处交通状况的实时感知,更加灵活地选择飞行航径。
马兵表示,下一阶段,民航空管将持续推进基于数据链通信技术的飞行安全全阶段数字化管制服务技术,逐步向覆蓋飞行全阶段陆地密集航路的全面四维航迹运行过渡。最终实现基于数据链通信技术的飞行全阶段数字化管制服务取代现有管制语音通信,成为管制运行的主要方式。(完)