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中國新一代空中交通管理體系建設取得階段化成果

2017-09-04 19:21:47  来源:新華社 【返回列表】

新華社北京9月4日電(記者 齊中熙)乘機、接送機看時間,用機場雷達看天氣,看飛機實時位置——這些功能的實現,離不開後臺日益先進的民航數據通信技術。
中國民航局空管局副局長馬兵日前表示,經過十幾年持續推進,中國大、中型機場實現了數字化自動航站情報服務和數字化放行服務。99座以上航空器適用率超過了97%,作為中國新一代空中交通管理體系的核心項目,數字空管集成系統建設取得了階段性成果。
馬兵介紹,當前,以先進的航空通信、航空導航和航空監視為核心技術的新一代空中交通管理系統已於2004年開始在全球實施。中國也於2007年開始規劃發展新一代空中交通管理系統,估計將於2025年完成。該系統中航空導航和航空監視技術的基礎之一是數據鏈通信技術。
當前數據鏈通信技術應用最為成熟的是數字空管集成系統,包括數字化放行和數字化自動航站情報服務系統。其依靠數據鏈通信技術把飛行員與管制員直接聯繫起來,將航班起飛放行和航站情報服務由人工語音處理轉為數字化處理,在提高管制員和飛行員工作效率,大幅減輕雙方工作負荷的同時,增強了信息傳遞的安全性,降低了錯、忘、漏發生概率。
據統計,使用傳統語音方式放行一架航班平均需要100秒,而使用新系統平均只需要60秒。
近10年來,中國民航業運輸總週轉量實現了15%的年增長率,躍居世界第二,正處於從民航大國向民航強國邁進的進程。
馬兵說,未來將基於更加先進的數字空管技術,實現地面對飛機運行的全程實時監視,克服傳統雷達監視手段覆蓋範圍有限的弊端;實現飛行員對所處交通狀況的實時感知,更加靈活地選擇飛行航徑。
馬兵表示,下一階段,民航空管將持續推進基於數據鏈通信技術的飛行安全全階段數字化管制服務技術,逐步向覆蓋飛行全階段陸地密集航路的全面四維航跡運行過渡。最終實現基於數據鏈通信技術的飛行全階段數字化管制服務取代現有管制語音通信,成為管制運行的主要方式。(完)