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穿越時空的巨變——再看中國西北角

2017-09-11 15:40:33  来源:新華社 【返回列表】

新華社北京9月11日電(記者王豔明、姜偉超、安蓓)上世紀30年代,範長江曾以一部《中國的西北角》揭開這片土地的神秘面紗,當年西北的貧困和落後為世人震驚。
時光荏苒,黨的十九大召開前夕,再看中國西北角,黃土地早已不是範長江筆下的那個西北。創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,正深深植根於這片土地。
“察綏寧甘青新六省,除新疆外,其餘五省,就目前現狀而言,經濟價值甚微,比平津及沿江沿海一帶,肥瘦之差,直不可以道裏計。”這是範長江在《中國的西北角》四版自序裏的一段話。
80餘年過去了,記者採訪中卻得到這樣一組數據:
從2017年4月1日至8月31日,陜西自貿試驗區新增註冊企業5014戶,其中外資企業53戶;近5年蘭州新區生產總值年均增長26.57%;今年上半年寧夏全區實現貨物進出口總額164.3億元,同比增長114%。
數據背後折射的是,黨的十八大以來西北地區活力奔涌的景象。
在行政區劃上,西北指陜甘寧青新5省區。在範長江《中國的西北角》裏,還包括了四川和內蒙古。
就陜甘寧青新5省區而言,這片區域扼西去要道,拱衛中原,歷史上一度是富庶之地,後因交通困鎖和自然環境惡化,與中東部發展差距逐漸拉大。
範長江當年的途經地,看到的大多是道路難行、生產蕭條、餓殍遍地的景象。
封閉、殘破、落後是上世紀30年代西北角的代名詞。改革開放以來,特別是黨的十八大以來,伴隨“一帶一路”建設的推進,西北各省區站在了向西開放的前沿。
一個個經濟區、自貿試驗區、生態保護區、體制改革試點及改革開放高地在西北各省區先後確立,區域重點建設、基礎設施建設、特色優勢產業及生態文明建設齊頭並進,給這片遼闊的土地注入無窮生機。
一批批新政策正在落地,一家家西北企業走出國門。僅2016年,甘肅省與“一帶一路”沿線國家貿易額突破100億元;而地處西北邊陲的新疆,正發揮門戶優勢,規劃建設服務“一帶一路”的交通樞紐、商貿物流、金融服務、文化科技、醫療服務“五大中心”。
範長江在《中國的西北角》裏,除了對沿途的飲食和住宿有生動描寫外,提及較多的還有路。
“西蘭公路”這條用“一百四十萬鉅款”修成的“聯絡西北各省的陸路交通的幹路”,卻因“未曾用碾壓緊,路面凸凹不平,車行其上,忽高忽低,宛如乘風破浪”,被範長江稱為“稀爛公路”。
80餘年後,凡是到過西北的人,感受到的最大變化可能還是腳下的路。
2017年7月9日是西北交通史上重要的一天。當日,隨著西安北至蘭州西D2651次列車緩緩駛出西安北站,寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。
蘭州市民高建禮坐上高鐵回寶雞看親戚。這位81歲的老人說,他上世紀50年代從寶雞坐火車到蘭州,500公里的路程走了24個小時,而現在僅需2小時。
一路通百路通,西北不再是角落。2014年底,蘭新高鐵開通運營,甘肅、青海、新疆步入高鐵時代;京新高速2017年7月通車,北京到新疆的行車里程縮短1300公里;蘭渝鐵路今年也將全部建成通車,西北與西南大通道實現貫通。
基礎設施投資變為發展紅利,創新驅動助西北“彎道”超車。
範長江曾經走過的石嘴山,為寧夏生產出第一度電、第一噸煤……但經過50多年的發展,煤採沒了,產業舊了,環境破壞了,城市也“老了”。
面對發展中遇到的挑戰,石嘴山把產業升級作為轉型發展關鍵。5年間,已形成新能源、生物醫藥、新型煤化工、現代紡織4個特色產業發展格局。
“近5年來,西部一些地區採取正確的戰略,抓住新技術革命的機會,走出一條‘後發趕超’的道路。”國務院發展研究中心區域經濟部部長侯永志說。
範長江用他的眼和筆,曾對“西北荒涼”“都是沙漠一樣”的舊認識進行糾正,認為“西北沃野正多,宜於人類生活之地區甚廣”。
如今,在綠色發展理念指引下,綠水青山就是金山銀山正在逐步成為西北人民的生動實踐。隨著“一帶一路”倡議的實施以及扶貧、教育、醫療等一系列政策密集落地,西北群眾獲得感不斷提升。大西北已經完全不是範長江看到的西北角。
扶貧先扶智,西北各地不斷出臺措施,推動教育發展。甘肅提出今年要實現貧困地區1500人以上的行政村幼兒園全覆蓋;寧夏全面改善貧困地區義務教育薄弱學校辦學條件。
不斷完善醫療保障體系,讓老百姓看病不發愁。生活在今天西北大地的老百姓,不僅豐衣足食,住房條件也發生了巨大變化。
黨的十八大以來,精準扶貧持續發力。西北各省區因地制宜,探索出光伏扶貧、產業扶貧、易地扶貧、教育扶貧、金融扶貧等發展路徑。
2016年,陜西實現151.75萬人脫貧;甘肅全年減少貧困人口62萬人;寧夏19.3萬人擺脫貧困;青海完成11.6萬人口脫貧;新疆實現5個貧困縣摘帽、63萬人脫貧。
80餘年後,再看中國西北角,舊貌換新顏的西北大地,正在書寫新的篇章。(參與記者王大千、任瑋、藺娟、符曉波、賈立君、童方)(完)