欢迎关注我们的APP

首页 » 新华时讯(分拣) » 正文

通訊:從“極客”到電動超跑製造商 80後的他做到了

2017-09-18 10:47:52  来源:新華社 【返回列表】

新華社薩格勒布9月17日電通訊:從“極客”到電動超跑製造商 80後的他做到了

新華社記者高磊

當越來越多的人開始討論是否該淘汰燃油車時,在東南歐小國克羅地亞首都薩格勒布郊區,一群平均年齡29歲的工程師正在29歲的老闆帶領下,埋頭研究怎樣把他們最高時速365公里、百公里加速2.5秒的電動跑車技術做得更好。

如今,“特斯拉”已逐漸成為電動汽車的代名詞,但很少有人知道,在克羅地亞,裏馬茨汽車公司已經開始向阿斯頓·馬丁、壟尼塞格等大名鼎鼎的超級跑車製造商出售電動汽車技術。這家“悶聲發大財”的公司創始人兼CEO名叫馬特·裏馬茨,2009年成立公司時年僅21歲,他的故事堪稱“極客”(熱衷於技術的人)創業的教科書式案例。

裏馬茨1988年生於波黑,在克羅地亞上中學時開始顯露技術天賦,憑藉科技發明在世界各地斬獲多個獎項。為了滿足另一大愛好——賽車,裏馬茨用比賽獎金和出售專利所得買了一輛二手寶馬車。在一場比賽中,這輛比他還大兩歲的“老爺車”不堪重負“爆缸”,裏馬茨由此產生了用電池驅動賽車的想法,並成功付諸實踐。

2009年,裏馬茨創立了以他姓氏命名的汽車公司,其員工還不到10人。兩年後,全手工打造的“概念一型”(Concept One)電動跑車亮相德國法蘭克福車展。2013年,第一輛“概念一型”交付客戶,售價超過百萬美元。這款車由內到外大量使用碳纖維材料,傳動系統、高性能電池組、信息娛樂系統等均是自主研發,擁有1224匹馬力和1600牛·米扭矩,升級版車型重量更輕,性能更強。

不過,到目前為止,裏馬茨公司總共交付了不到10輛“概念一型”及其升級版電動超級跑車。裏馬茨解釋說,汽車行業門檻很高,創業之初就批量生產價格低廉的汽車並不現實,若想在業內儘快立足,只能走高端定制路線,而且電動超跑更能發揮研發團隊的熱情和才智。

另一方面,技術開發才是公司的主攻方向,電動超跑不過是技術的載體和展示平臺,出售技術比定制超級跑車更加有利可圖。當客戶需要技術支援,公司可以派出團隊前去解決,提供整車和零部件設計製造全套服務。除了汽車,裏馬茨的技術還應用在電動輪椅等其他產品上。

克羅地亞2013年加入歐盟後,大量高級人才流向西歐。裏馬茨不僅選擇堅守,還成功招募了各國英才。公司現已發展到250人規模,員工來自10餘個國家,部分人有特斯拉、豐田或寶馬公司工作經歷。

走進裏馬茨公司,只見研發部門和生產車間僅一墻之隔,玻璃隔墻上畫著設計草圖,辦公桌下拴著員工的寵物狗,人們衣著隨意,氛圍融洽。“工程師如果有想法,可以直接拿著設計圖紙到車間詢問是否可行。”裏馬茨這樣解釋工作環境“垂直整合”的好處。

裏馬茨的生產車間更像是私家車庫,人們在這裡不緊不慢地改造汽車。市場開發助理瑪爾塔說,在這裡工作的每個人都很自豪,在克羅地亞能有這樣的工作十分難得。2016年,裏馬茨公司獲評克羅地亞“最佳僱主”獎。

裏馬茨坦言,他曾拒絕投資者把公司遷往外國的建議。本土創業的裏馬茨希望政府對初創企業在政策、資金和稅收等方面有更大支持。“我們證明了你可以在任何地方成就一番事業。離開這裡到環境更好的地方非常容易,但我想在克羅地亞創造就業,要證明在克羅地亞也可以成功,”裏馬茨說,“現在公司發展很好,我們吸引了外國投資者,我們是全球化的好榜樣。”(完)