预计于今年第三季度开通的广深港高铁，在1月15日出台了初步的票价方案。根据香港政府新闻处消息，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆15日透露，若按当前汇率计算，广深港高铁香港段开通后，从香港西九龙总站至福田站、深圳北站、虎门站及广州南站，票价分别为80元（港币，下同，按1月15日汇率折算，约66元人民币）、90元（约74元
据香港特别行政区政府新闻处新闻稿，香港运输及房屋局局长陈帆1月15日在北京透露，就广深港高铁开通运营的班次和票价问题已与中国铁路总公司达成共识。陈帆称，从香港西九龙总站至福田站、深圳北站、虎门站及广州南站，票价分别为港币80元（约为人民币66元）、90元（约为人民币74元）、210元（约为人民币173元）及260元（约
12月5日是深港通开闸一周年的日子。截至12月4日下午收盘，深港通运行一周年成效显著，市场平稳健康发展。一是市场成交额稳步增长，投资者参与积极性高，市场影响力日益显现。开通以来，深港通投资交易行为较为活跃，累计交易金额已达1.29万亿元。其中，深股通交易金额8821.41亿元，港股通交易金额4126.35亿元。深股通日
前海蛇口自贸片区管委会副主任、前海管理局副局长王锦侠说，前海将筹备全国自贸片区的创新联盟，以及全国乃至全球自贸区的智库联盟，他希望以揭牌仪式为起点，实现双方强强联合优势互补。
在4月6日深圳举办的“前海深港财富论坛”上，前海蛇口自贸片区管委会副主任、前海管理局副局长何子军向记者表示，截至2016年底，前海片区商业保理、融资租赁业务规模分列全国第一、第三，已成为全国最大的新金融、类金融机构集聚地。
随着“粤港澳大湾区”概念在两会期间被代表们热切讨论，作为未来大湾区金融驱动核心的前海又一次成为世人瞩目的焦点。而“两会”圆满结束后，近期前海又忙了些什么？
第三屆深港（前海）人才合作年會12月8日在香港舉行。年會以“齊聚深港金融英才·共話前海發展機遇”為主題，當天的活動包括政策宣講及互動討論兩部分，深港兩地金融專家在會上分析了前海金融及人才發展機遇。
香港交易所行政總裁李小加表示，若說滬港通邁出了互聯互通的第一步，深港通就是邁出了第二步，“現在，我們可以上路，開始跑了。因此，這是一個曆史性時刻”。
“深港通”5日開通時，港交所與深交所互贈銅牛，寓意“雙牛”齊奔。雖然兩地股市尚未出現牛氣，但業界普遍認為這符合預期，市場目前慢熱，將長線向好。
據路透社12月5日報道，從滬港通到深港通，看起來順理成章，但在中國跨境資本流動形勢相當嚴峻的當下，真正啟動深港通可視為中國資本項下開放的一個小口子，但也是一種大膽嘗試，彰顯了政府對於平衡國際收支的信心所在。
6日出版的香港多家報紙發表評論指出，“深港通”開通首天，市場沒出現交投熾熱的情況是意料中事，認為各方應放遠目光，而非著眼於短期資金流量，尤其香港在其中可發揮“超級聯繫人”的作用，加強內地與香港金融合作，包括推動人民幣國際化等。
“深港通”進一步完善了兩地資本市場的“互聯互通”，有助兩地深化合作、互利共贏，既促使內地資本市場有序開放，亦有助於本港金融業的升級轉型。
深港通開通首日，交易平穩。深證成指報收於10784.33點，下跌128.3點，跌幅1.18%；恆生指數報收於22505.55點，下跌59.27點，跌幅0.26%。
“深港通”5日開通，這是繼兩年前“滬港通”開通之後，中國資本市場開放的新里程碑。雖然它不會即刻產生刺激效果，但業界普遍認為會“細水長流”產生長線效應。
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