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亚太军情观察 | 日本“夺岛”专业部队成立在即,真实实力究竟如何?

2018-03-09 12:21:00  来源:亚太日报 【返回列表】

亚太日报评论员 胡小刀

日本《东京新闻》3月4日报道称,日本陆上自卫队负责“夺回离岛”的专业部队“水陆两栖机动团”即将于本月成立。陆上自卫队幕僚长山崎幸二在记者会上表示:“这是一支以离岛防卫为主体的部队。新设‘水陆两栖机动团’主要是为了提高岛屿防卫的实效遏制力和应对能力。”

近年来,伴随着中日钓鱼岛争端的愈演愈烈,日本政府评估认为,未来与中国的“夺岛”之战将在所难免。为此,日本政府在2013年12月出台的《防卫计划大纲》中明确提出在陆上自卫队设立“水陆两栖机动团”(美媒称为“两栖快速部署旅”),专司“夺岛”作战任务。

人员配备方面,“水陆两栖机动团”以陆上自卫队西部军普通科联队(简称“西普联”)为基础进行组建,由3个营级规模的专业两栖战斗部队和1个战斗支援营构成,编制总兵力约3000人。“水陆两栖机动团”队员全部来自日本陆上自卫队的精锐力量,包括担负东京防御的第1师、特种作战群和第1空降旅等,队员大多数为军官和士官,基本上均接受过高强度的特种作战训练和正规战训练,人员综合素质和职业化水平在自卫队中首屈一指。

武器装备方面,主要包括单兵装备、机动装备、两栖装备和支援装备等。单兵装备主要为单兵步枪、冲锋枪等。机动装备主要为重量轻、机动性好的野战运载工具等。两栖装备主要包括美制AAV7型两栖战斗车和“鱼鹰”运输机。“水陆两栖机动团”计划在2018年年底前部署52辆AAV7型两栖战斗车和17架“鱼鹰”运输机。支援装备主要包括陆上自卫队的UH-60JA和CH-47JA运输直升机,海上自卫队的“大隅”级两栖船坞登陆舰和“日向”级直升机驱逐舰,以及航空自卫队的C-130H、C-1和C-2运输机等。

作战能力方面,日本政府称,设立“水陆两栖机动团”的目的是在“敌人”入侵己方岛屿时,可以迅速登岛夺回。结合日本国内和日美两国近年来演习演训情况看,日本陆上自卫队未来可能采取的典型“夺岛”作战步骤包括:开辟机降着陆场和登陆桥头堡、向着陆区输送火炮、炮兵与航空兵联合压制敌军、登陆部队展开扫尾攻击。而“水陆两栖机动团”登陆战斗是整个“夺岛”作战行动最关键、最激烈的阶段,也是火力运用最复杂、最频繁的时刻。

资料图片:日本陆上自卫队进行演练。新华社记者马平摄

资料图片:日本陆上自卫队进行演练。新华社记者马平摄

外界认为,“水陆两栖机动团”的作战编组将参照美军“陆战队远征分队”的模式进行,但在装备数量方面要略强于美军:美军1个“陆战队远征分队”下辖的直升机中队配备12架“鱼鹰”,而“水陆两栖机动团”的“鱼鹰”数量比“陆战队远征分队”还要多5架。美国海军陆战队一位高级指挥官曾表示,“水陆两栖机动团”预计会在2018年取得初始作战能力,在2023年前达到完全作战能力。

展望未来,伴随着安倍晋三在日本国内持续鼓吹“积极和平主义”和“中国威胁论”,日本军力发展的“进攻性”和“侵略性”不断增强。日本防卫费当前已实现了“六连涨”,在此背景下,日本自卫队未来极有可能迎来高速发展期。

“水陆两栖机动团”作为日本自卫队军力发展的重要组成部分,未来应该能够如期甚至提前实现既定作战能力。同时,由于日本近年来不断增(扩)编西南方向作战力量(如在冲绳那霸基地成立航空自卫队第9航空团等),日本两栖作战力量完成从“西普联”到“水陆两栖机动团”,再到两栖作战旅或师的转变存在较大可能性。另外,在成立“陆上总队”之后,“水陆两栖机动团”未来能否完成从陆上自卫队向海上自卫队的转隶,甚至成为独立兵种,也值得持续关注。

值得注意的是,日本以所谓“离岛防御”为由构建“水陆两栖机动团”,逻辑实在是自欺欺人:“水陆两栖机动团”最为核心的作战任务是“登陆作战”这一进攻性任务,而无论是AAV7型两栖战斗车还是“鱼鹰”运输机,都是登陆作战的进攻性武器,而非反登陆作战的防御性武器。可以说,“海军陆战队”只是日本近年来以“狼来了”为由,重走军国主义老路的一个缩影。未来,伴随着日本大幅扩充军事实力和不断挑拨周边关系,东海方向乃至整个东北亚的安全形势将持续恶化。


作者简介:

胡小刀,亚太智库研究员,在国内军事刊物上发表军事论文和译文数百篇,主要从事外军动向和反恐领域研究。

“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员,专栏紧扣全球军事热点和动态,为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。

(来源:亚太日报)

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