欢迎关注我们的微信公众号

1、扫描上面二维码,2、添加微信号: apdnews

欢迎关注我们的APP

1、扫描上面二维码,2、下载安装亚太日报APP

当前位置: 首页 » 新华时讯 » 正文

(中国聚焦)北京拟针对共享单车行业“痛点”进行监管

时间: Apr 22, 2017  来源:新华社 【返回列表】 打印  关闭
新华社北京4月21日电 题:北京拟针对共享单车行业“痛点”进行监管
新华社记者丁静
70万辆车,1100万注册用户,中国首都北京作为共享单车起步最早、投放量最大的城市之一,拟针对行业“痛点”进行监管。
21日,北京市交通委就《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《意见》)向社会征求意见。
共享单车在中国广受欢迎。春天的北京街头,桔色、黄色、蓝色的共享单车争奇斗艳。
成晨是北京一家公司高管,自从共享单车解决了“最后一公里出行”的问题,他已经很久没开车了。“北京开车太堵,只要能坐地铁我就不开车,只要能骑车我就不坐地铁。”成晨说。
共享单车从2016年开始呈“几何式”发展。ofo在中国已投放75个城市;摩拜单车在国内投放50个城市。海外布局也快速展开,ofo已进入美国加州地区、新加坡、英国剑桥地区;摩拜单车已进入新加坡。
快速发展之下,无定位、乱停放、缺标准、安全隐患等问题制约行业发展。行业、企业、消费者都希望管理办法尽快出台,帮助这个新兴行业健康、有序发展。21日向社会征求意见的北京市“管理办法”,针对行业“痛点”提出治理方案。
乱停放是被广为诟病的问题。网友上传的照片显示,共享单车“围堵”了一些城市景区道路或者占用公交车道。
《意见》拟要求车辆要安装卫星定位装置,实现有序管理。拟在一些交通枢纽、大型商业区、居民区等设置停放区,并且明确了资金来源。
“没有钱,再好的规划也无法落地。”北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英说,我们曾经编制了北京市9个片区60多条道路的自行车交通设施规划,但实施的特别少,原因就是自行车交通设施改善没有专项资金。
安全问题是公众最关心的。北京市民郭爽发现,自己实名注册了电话和身份信息,从家骑共享单车到单位再回来,路上会停下来去银行存钱,去面包店买面包等。这些数据透露她不少个人信息,存在安全隐患。
《意见》拟要求企业所采集的用户身份信息在中国内地存储和使用,不得擅自公开、泄露或向他人提供。“明确什么数据不能泄露是非常必要的。”交通行业专家徐康明指出,对个人信息规范管理,才能确保使用者的合法权益。
目前大部分共享单车要求缴纳99-299元人民币押金。中消协专家委员会专家邱宝昌指出,如果一辆单车有几个用户的押金,总额可能高于该车本身的价值,单车如果成为一种融资工具,可带来金融风险。
《意见》拟要求企业在北京市开立企业资金专用账户,由中国人民银行营业管理部加强监管。
近日,网络曝出天津9岁男孩骑车时,自行车刹车手把插入脖颈,引发对于骑行安全的大讨论。
《意见》拟明确骑行自行车必须年满12周岁,拟要求企业建立健全骑行保险理赔机制。“生命安全高于一切!”邱宝昌表示,对车辆安全等问题,防患于未然比事后赔偿更重要。
中国曾经是“自行车王国”,但随着“汽车社会”发展,忽略了对自行车路权的保障。随着拥堵等“大城市病”成为难题,“让自行车回归城市”的呼声越来越高。根据规划,“十三五”时期,北京市将治理步行、自行车道路系统3200公里,让步行和骑车更加安全、舒适。
盖春英说,《意见》拟明确共享单车为北京市慢行交通系统的组成部分,这个态度非常关键。共享单车出现后,北京市自行车出行比例上升了30%。
“什么是好的交通,各国没有统一标准。希望未来的日子快慢由己:通勤靠公交,游玩才开车;走路能办事,常骑自行车。”北京交通专家郭继孚说。(完)
0