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亚太日报评论员石宏

9月1日上午， 901型综合补给舰首舰“呼伦湖”号（舷号965）正式加入中国海军服役，入列命名授旗仪式于当天上午10时在广州广船国际有限公司举行，海军司令员沈金龙出席仪式并致辞。

根据照片推算，呼伦湖舰全长约230米左右，舰宽31米左右，满载排水量可达5万吨，比中国海军现役的903/903A型综合补给舰吨位高出1倍多，与美国海军供应级快速战斗支援舰相当。因此，外界普遍认为这是中国专为航母编队设计建造的巨型综合补给舰。

中国海军现役903/903A型综合补给舰虽然能够进行液货、干货、弹药等的补给，但是903/903A型综合补给舰2万来吨的体量用于补给普通驱护舰编队还可以，用于航母编队补给就明显不够用。我们知道，航母编队舰艇数量多，各种物资的消耗量是传统驱护舰编队的数十倍，除了传统舰用燃油、舰用弹药和生活物资外，还需要大量的航空燃油、航空保障设备、航空弹药以及大量专用、特种物资来保证作战能力不下降。例如航母的吨位极大，自身需要的舰用燃油数倍于驱护舰；航母搭载有众多舰载机，因此需要消耗大量航空燃油；舰载机是航母的主要攻防力量，可进行对空、对地和对海作战，因此要求的弹药种类格外繁杂、数量也非常大；航母编队通常航行速度较快，要求综合补给舰也必须具有20节以上的航速，以避免因自身航速低而拖累整个航母编队航行速度。

显然，面对航母编队在补给上的诸多特殊要求，中国海军现役的903/903A型综合补给舰就暴露出很多不足。首先，903/903A型综合补给舰自身吨位才2万吨出头，设计上又是考虑补给驱护舰，所能装载的航空燃油、弹药、特种设备种类和数量都很少，远远无法满足航母作战所需。即便是舰用燃油，903/903A型综合补给舰所装的数量也是堪堪满足航母所需，对于航母编队中的其他护航舰艇就无从补充了；其次，903/903A型综合补给舰最大航速才20节，跟不上经常需要高速航行的航母编队；再次，903/903A型综合补给舰主尺度小，干舷低，在为高大的航母实施补给时就显得十分困难。

综上所述，中国海军要想让航母编队在远海活动，就必须发展专门的的大型快速综合补给舰，这也是901型综合补给舰问世的主要背景。

作为中国海军最新、最大的综合补给舰，901型高达5万吨的体量以及比903/903A型综合补给舰大得多的主尺度，能够装载航母编队所需的大量液货、干货和弹药，有分析称每艘901型综合补给舰的各类补给品装载总量在2万吨以上，可满足航母编队平时在海上近一个月的补给所需。不仅如此，901型适航性好、干舷高，能够在复杂海况条件下对航母编队实施横向、纵向及垂直补给作业。

901型综合补给舰在舰体中部一共布置了3座双向补给门架和一座单向补给门架，其中面向舰首和舰尾的是液货补给补给门架，左右各设有2个补给点（每个补给点拥有一大一小两个双管输送管），其中部为干货补给门架，在面向舰尾的液货补给门架后、舰体的左侧还独立设置了一座单向液货补给门架，同样拥有2个补给点。从这些补给装置的数量和类型上看，

901型综合补给舰相对于903/903A型补给舰，在液货补给能力得到了极大加强。其中2个双向液货补给门架应该主要用于舰用燃油的补给，而舰体左侧的单向液货补给门架则主要用于航空燃油的补给。据分析，901型综合补给舰还可能采用了直径更大的输送软管及和更强大的压力泵站，液货补给速度会进一步提高。

901型综合补给舰的干货补给门架在外观上与903/903A型上的基本相同，但结构更粗壮，同时考虑到其还要进行重量更大的航空弹药的传送，因此承载能力可能会由903/903A型的2吨增加到5吨。另外，干货补给门架由于采用了新一代集成化的物资传输系统取代老式的分散式物资传送，传送方式由单吊架改为双吊架，物资传送能力大幅提升，具备1小时补给40吨干货的能力。

今年5月31日，中国军网发布了一组901型综合补给舰首舰（也就是刚刚入列的呼伦湖舰）与071型船坞登陆舰“昆仑山”号进行海上补给的照片。从照片中可以看出，901型综合补给舰首舰与昆仑山舰进行了横向两舷、纵向等一系列海上补给演练，充分展示了自己强大的补给能力。

在航速上，901型综合补给舰也有了明显提高。有军事专家称，901型综合补给舰采用了柴燃联合动力装置，最大航速可达25节，完全可满足伴随航母编队的航速需求。不过，从公开的901型综合补给舰照片来看，其烟囱设计缺少燃气轮机工作所需的滤气/进气口，所以笔者对其采用柴燃联合动力存疑，最有可能采用是全柴动力，依靠4台左右大功率中速柴油机来提供最大航速不少于25节的动力。

与美国海军的供应级快速战斗支援舰一样，901型综合补给舰不仅能为中国海军现在以及未来的航母编队提供各类干货、液货、弹药补给，保证航母编队在远海具备较强的持续作战能力，而且该型综合补给舰在技术性能上也比美国的供应级更加先进。

首先，901型综合补给舰虽然只是一型后勤保障船只，但在设计却采用了较多的隐身设计，诸如舰桥和舰尾直升机机库都采用了折线内倾设计，全新设计的外伸式舰耳和宽大的指挥舰桥为航行和补给作战提供了良好的视野；舰上的桅杆也全部采用了塔形桅杆，既减少了雷达反射面积又提高了雷达承载能力；而像救生艇、工作艇也由露天存放改为在舰体内部存放，既保证了舰面的整洁也使存放条件得到了改善。这样一来，901型综合补给舰就成为目前世界上隐身性能最好的大型补给舰。

其次，901型的线型设计要比903/903A型更复杂，而且还采用了球鼻艏，这样可以比常规舰首在高速航行时减少约20～25%兴波阻力，在平台满载及最高航速条件下可以降低主机功率10～20%，是高速舰船普遍采用的一种提高航速、减少航行阻力的办法。仅凭线型设计就可看出，901型综合补给舰的高速性很好。

再次，901型在后部设有2座大型机库，可以搭载2架13吨级直8舰载直升机。这种双机库设计也是中国海军首次在补给舰上进行应用。在舰尾则是面积很大的飞行甲板，可供直8直升机甚至更大的直升机起降。由901型综合补给舰增强航空设施分析，其主要目的可能是为了提高对航母编队的垂直补给能力。

第四，901型综合补给舰还装有像作战舰艇那样的多部卫星通信天线、1部先进的364型对海搜索雷达、4座国产6管30毫米近防炮和电子战系统，表明其具备较强的信息感知能力和自卫火力。从世界范围来看，还没有一型补给舰能够在信息化程度和自卫火力上能够和我国的901型综合补给舰相媲美。笔者分析，901型综合补给舰采用这些装备，很可能是为了减轻其对航母编队带来的防御压力，生存能力将会得到很大提升。

外界普遍认为，901型综合补给舰的列装，补齐了中国海军航母编队的最后一块短板，使中国海军真正构建起以航母为核心，以驱逐舰、护卫舰为护航舰艇，以补给舰为保障舰艇的航母编队。

作者简介：

石宏，亚太智库研究员，资深军事媒体编辑、撰稿人，深圳卫视特约军事评论员，南方防务智库顾问，曾在国内多家军事杂志发表过大量军事装备和防务类文章，著有《日本军情》一书。

“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。

（来源：亚太日报）

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