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英国湖区国家公园管理局（LDNPA）负责人被指控利用多样性问题推动商业发展计划，这将危及该地区的联合国教科文组织世界遗产地位。
坎布里亚LDNPA的长期首席执行官理查德·利夫（Richard Leafe）表示，公园过于白人和中产阶级，并呼吁做出改变，使其更具包容性。
然而，他的言论遭到了一些当地政客的批评，其中包括凯斯威克县议员托尼·利伍德（Tony Lywood），他说理查德·利夫正在利用多样性将该地区变成一个“主题公园”。
“理查德·利夫先生似乎想调整湖区的性质，使其多样化，吸引更年轻的人群、少数民族，并欢迎残疾游客。这些都是很好的目标，怎么可能有人不同意呢？然而，就实际的政策而言，这意味着在从凯斯威克到斯雷克尔德的乡村小路上新建一条4英里长的城市停机坪，在小朗代尔修建大量越野4x4车道，考虑在瑟米尔地区铺设无数条无人驾驶电动轨道、建立直达惠因莱特森林中心的吊车系统的可能性。”
LDNPA董事会成员利伍德表示：“让我们非常清楚地说明一点，利夫先生可能希望以促进多样性为幌子进行改革，但这项政策的实际应用最终会增加商业开发，以及导致随之而来的所有问题。”
湖区的小朗代尔，这是活动人士提出可能受到越野活动影响的地区之一 图片来源：Gary Calton/The Observer。
9月份，一份由政府委托撰写的关于英国受保护景观未来的报告批评国家公园在吸引游客方面做得不够。
在最近的一次采访中，利夫表示，湖区已经成为一个群体的专属，而这种情况需要得到改变，以继续获得公共资金。他说：“我们需要能够将国家公园向每个人、每个群体开放，重要的是，它不能只为一个单一的使用群体所独占。”
“我认为我们现在的状态是，国家公园开始失去了它们的相关性，也因此失去了我们称它为国家公园并花费公共资金的根本基础。我们缺少年轻人、黑人和少数族裔游客，身体有残疾的人也很少来访。”
但利伍德表示，这只是烟雾弹，利夫发表这些言论是为了转移人们对国家公园面临的真正问题的注意力。
利伍德说：“我担心的是，湖区国家公园可能会成为湖区的主题公园，而‘文化和人口多样性’只是一个幌子，为联合国教科文组织世界遗产的开发和冒险淘金热寻求绿灯。如果是这样，那就站出来说，而不是披上种族、年龄和残疾的外衣。”
LDNPA正面临高等法院的司法审查，因为LDNPA拒绝在一些小径开展4x4越野活动和摩托车骑行，并得到了3万英镑的众筹支持，活动人士表示这会破坏该地区的安宁。
凯斯威克县议会此前谴责了一项800万英镑的项目，旨在在凯斯威克县和斯雷克尔德之间建立一条无障碍的多人步道，并通过了对LDNPA的不信任投票。该计划将于2020年底完成，旨在取代2015年被德斯蒙德风暴摧毁的传统石面小路。
11月，英格兰最大的国家公园收到了一封来自联合国教科文组织顾问的严肃批评信，在经过20年的倡议后，联合国教科文组织于2017年将其列为世界遗产。越野车的问题在小朗代尔和埃尔特沃特村庄周围的蒂尔伯斯韦特山谷及其他山谷中尤为严重，当地人一直在国家信托基金和一份超过35万人签名的请愿书的支持下游说禁止越野车活动。
尽管如此，10月LDNPA决定继续允许休闲越野车在这块土地上的几十条农道上行驶，其中大部分曾经属于碧翠丝·波特（Beatrix Potter），并被作家和步行者阿尔弗雷德·温赖特（Alfred Wainwright）描述为“湖区最可爱的地方”。
（翻译：李思璟）