“歲月”號搜救困難重重 將分階段進行

警務人員護送遇難者遺體下船。新華社記者彭茜攝。

“歲月號客輪沉船搜救４月３０日進入第１５天，因受到事發海域水流速度、水下能見度、水深、漂浮物等因素的制約，搜救進展緩慢。截至記者發稿時，仍有９０人下落不明。

“歲月號事故對策本部當天在例行記者會上表示，搜救將分三階段進行。首先是對艙門打開的艙室開展搜救，隨後對部分艙門未能打開的客艙和公共區域進行搜救，最後對被推測可能存在失蹤者的區域進行搜救。但從目前的搜救進展看，至少還需要６至７天的時間才能將搜救範圍擴大到那些艙門未能打開的區域，到５月中旬才會對被推測可能存在失蹤者的區域進行搜救。

當天，共有１０５名潛水員在事發海域執行任務，作為海難救援支援裝備的“潛水鐘也於當天下午被首次放入海中，但載有３名潛水員的“潛水鐘首次下水作業僅持續了２８分鐘。

當天的搜救重點區域為４層船艙的中央和船首以及５層走廊，但由於事發海域浪高風大，搜救工作困難重重、進展緩慢。目前，搜救隊已完成了對“歲月號１１１個艙室中４４個艙室的搜救。截至目前，這起事故已確認造成２１２人遇難，其中包括４名中國公民。

據韓聯社報道，當天，韓國海洋警察廳廳長金錫均也在記者會上就“歲月號搜救工作不力進行了道歉。

“歲月號事故聯合調查本部當天還逮捕了“歲月號失事客輪所在船運公司青海鎮海運公司的兩名相關負責人。據稱“歲月號出航當天，曾有船員提出船隻存在超載問題，但青海鎮海運公司卻採取了“置之不理的態度。另外，改變船體結構也可能是造成客輪傾覆的原因。目前，事故調查本部正在對此展開調查。

“歲月號上是否有足量的調節船體平衡的壓艙水也被列入調查範圍。此前有專家指出，船長和航海員涉嫌通過減少壓艙水來抵充超載貨物的重量。

據韓國《中央日報》報道，據悉在２月末，即“歲月號沉船事故發生前一個多月，青海鎮海運公司曾登陸國際二手船舶交易網，打算賣掉“歲月號。消息一經曝光，人們開始質疑該公司是否早就知道船體不結實。

韓國審計監察院當天表示，考慮到媒體和專家指出政府在沉船事故中應對不力，監察院已開展對沉船事故相關政府機構的初步調查，涉及海洋與水產部、安全行政部、海洋警察廳、海事與港口管理局等多個部門。

另據高麗大學安山醫院消息，獲救的７４名京畿道檀園中學高中生中已有７０人於３０日出院，其餘幾名將繼續接受治療。但學生出院後還將繼續在校外接受心理治療。

載有４７６人的“歲月號客輪本月１６日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水並最終沉沒，僅有１７４人獲救。