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【亞太日報訊】（胡若愚） 美國達美航空8日因總部斷電而引發全球範圍電腦系統癱瘓，不得不取消400多架次航班、延遲上千架次航班，數以萬計乘客被迫在忙碌的星期一困守機場。
故障發生6小時後，達美航空解除“停飛令”，但警告可能還會繼續取消或延遲航班。故障發生12小時後，達美航空仍在努力恢復正常運營，安撫乘客。
連鎖故障
達美航空說，美國東部時間8日淩晨2時30分（北京時間8日14時30分）左右，這家美國主要航空運營商位於佐治亞州亞特蘭大市的總部遭遇斷電，引發電腦系統“連鎖”癱瘓，達美全球待飛航班因此受到影響，正在飛行的航班未受影響。
按照達美航空的說法，停電導致其航班狀態資訊無法及時準確更新。在不少機場，剛剛抵達登機口的乘客看到資訊屏上顯示航班准點後，卻被告知延誤，一頭霧水。
佐治亞電力公司一名發言人說，公司認定，斷電由達美航空自身設備故障造成，與這家電企無關，沒有其他客戶斷電。達美航空表示，正在調查故障原因。
美聯社說，航空運營商依賴龐大、交叉和複雜的電腦系統安排航班起降、調配員工、出售機票、辦理登機和運營櫃檯、網站以及手機應用程式。那怕是短暫的停電，也可能引發交通混亂，導致長時間延誤。
美東時間8時40分左右，達美航空宣佈，被延誤航班開始陸續恢復。當天午後不久，達美航空說，已經取消451架次航班。據航空數據網（FlightsStats）統計，達美航空有2000架次航班延遲起飛，占其當天原計劃起飛航班三分之一。
達美官方網站信息顯示，這家航空運營商在全球範圍運行超過800架客機，每年運送乘客1.8億人次。
乘客無奈
雖然航班開始恢復，但數量有限。達美航空當天中午在一份聲明中警告，電腦癱瘓的連鎖效應將持續。“系統正在好轉，航班正在恢復，但延遲和取消會繼續。”
在多地機場，乘客或聚集在達美航空櫃檯前，或坐在候機大廳內苦笑著忍受。在一些機場，達美航空機票代理商給乘客辦理登機牌時退化到“手寫”時代。
現年40歲的乘客盧西亞諾·雷森迪在英國倫敦希思羅機場等待飛往美國三藩市。他告訴美國全國廣播公司記者，人工辦理手續速度很慢，“需要很長一段時間”。
在洛杉磯國際機場，等待乘坐“紅眼航班”前往美國東海岸的乘客在擁擠的候機區打起了瞌睡，其中許多人裹上了紅色的毯子。已經登上一架前往紐約客機的乘客被迫下飛機，返回航站樓。在拉斯維加斯，一些乘客直接睡在登機口附近。
在日本東京成田機場，32歲的斯蒂芬·史密斯準備前往上海，但已經滯留了好幾個小時。他安慰自己說，幸好機艙內空調還在工作，所有乘客狀況似乎良好。
航班跟蹤網（FlightAware）首席執行官貝克說，達美航空此次遭遇故障的時機“格外糟糕”，因為週一上午是航空運營商和出差乘客最忙碌的時段之一。
作為給乘客出行帶來不便的補償，達美航空向航班被取消或嚴重延遲的乘客提供退票服務。一些航線的乘客獲准對出行日程進行一次性修改。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安在一則視頻中向乘客道歉。在美國明尼阿波利斯機場，達美航空地勤人員向停飛航班的乘客分發點心。在紐約主要空港紐華克自由國際機場，工作人員推著小車，把薯片和礦泉水發給排起長隊的乘客。
並非罕見
電腦故障導致航班大面積停飛並不罕見，而且影響可能持續數日。
就在上月20日，美國西南航空公司因電腦故障取消大約2000架次航班，3天內延誤7000多架次航班。這家引領廉價航空業的空運商去年10月遭遇類似故障，延誤800架次航班。
上月8日，美國聯合大陸航空公司因為路由器故障全球範圍停飛兩小時。這家空運商今年6月剛發生過類似故障。
今年5月，瑞典民航部門的雷達站發生小故障，擾亂了整個國家的航空交通，進出首都斯德哥爾摩的航班停飛數小時。
今年3月，日本全日空航空公司因電腦系統故障，取消100多架次國內航班，影響大約1.6萬名旅客出行。
去年8月，美國東海岸的地區航空交通管制中心也發生電腦故障，使得華盛頓、紐約等地繁忙的機場數以百計航班延誤數小時。
去年5月和7月，達美航空的競爭對手、美國聯合航空公司同樣發生電腦故障，停飛航班架次數以百計，影響數以千計乘客。
一些航空業專家說，如今航空公司運營自動化程度提高，越來越依賴電腦系統，乘客可以直接通過智慧手機辦理登機手續，一些客機上還裝了無線網路，但隨之而來的是電腦故障導致的風險也越來越大。（新華社專特稿）
