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【亞太日報 虞超】自2015年開始，我國工業級無人機的發展進入井噴。互聯網研究機構艾瑞咨詢于今年6月發布的《2016年中國無人機行業研究報告》稱，我國小型民用無人機市場進入快速成長期，預計2025年，國內無人機市場總規模將達到750億元人民幣。
如今在公安、消防、電力、農業等諸多領域，均能夠看見無人機的身影，然而和人盡皆知的消費級無人機相比，工業級無人機的各項指標均讓其難望項背，因此，其價格也自然會遠遠高于消費級無人機產品。于是，有人不禁產生這樣的疑問：既然購買工業級無人機的花費如此高昂，那么是否能夠運用租借的形式來使用呢？
就現階段而言，答案似乎并沒有那么樂觀。
在今年6月份舉辦的深圳國際無人機展上，來自全國的知名無人機廠商均展出了自己的最新產品。目前工業級無人機按照不同機種，包括固定翼、單旋翼、多旋翼等，以及不同的應用場景，其售價從5萬到100萬不等。當被問及是否會推出租賃服務時，大多數廠商均表示，目前的時機尚不成熟。更有甚者認為租賃是絕對不可能出現的，例如深圳艾特航空的一位工作人員就表示"不能把工業級無人機和消費級混為一談"。當然，也有部分企業表示，只要對市場的發展和企業的生存有幫助，完全可以用租賃的方式與使用者展開合作。
之所以大多數廠商還不敢明確表示可以開展租賃服務，最主要的原因還是投入成本過高。一方面，工業級無人機生產所涉及的碳纖維外殼、電機、飛控、地面站等部分的成本遠高于消費級無人機，而嚴格的測試環節更是價格不菲，動輒十萬甚至數十萬的測試費用也讓制造成本進一步上漲。另一方面，許多廠商生產的機型都屬于"基本款"，依據不同的應用場景和客戶的實際需求，還要進行"深度定制"，例如增加紅外探測設備、面部識別系統等，這也是為什么工業級無人機的價格跨度會如此之大。所以，從生產者的角度來看，他們更希望將產品售出，以期更快的回收成本、賺取利潤和開始新一輪的生產研發，通過租賃的方式變現，速度無疑太慢了。
同理，想要通過自行購買無人機，并以租賃的方式盈利的投資者也同樣需要面對這一問題：前期投入相當高昂而變現周期過長。此外，還存在租借價格的波動，設備損耗帶來的額外花銷（如無人機墜毀，俗稱"炸機"）等情況發生，都有可能制約無人機租賃行業的發展。
其實在某些應用領域，無人機已經開始了類似"租賃"的服務，例如農業植保領域。據農業植保機生產商高科新農的一位負責人介紹，目前已經有許多服務機構開始提供無人機噴藥、授粉、施肥、除草等服務，而農戶和農場主則完全無需購買無人機并學習無人機駕駛。現階段我國許多省份的農村地區已開始大規模機械化耕種，在農業植保方面，無人機擁有更高的靈活性，受起降場地制約小，且更經濟實用（每畝土地每次的服務費用約為10-20元），因此未來對于農業植保無人機的需求也越來越高。
當前，全國土地流轉面積已達1/3，若1/3的土地應用無人機植保，以10-20元/畝o次收取服務費用，無人機植保服務市場規模將達200億-800億元。而按照2015年無人機保有量和作業面積比，對應的無人機保有量將超過30萬臺，而按每臺10萬元的售價算，這部分的銷售額將達300億元。兩者相加，所拉動的產值有望突破1000億元。也正是因為巨大的市場前景和需求，在農業植保領域才會出現初具雛形的無人機租賃服務。
那么，究竟什么時候整個無人機行業才會完全開啟"租賃模式"呢？目前行業內人士預計，至2025年，整個無人機行業及相關產業的市場規模很可能將突破萬億元大關，更多的需求必將帶來更大規模的生產，而成本則會大幅降低，工業級無人機在保證優異性能的同時，價格會遠低于現階段的水平。屆時，無人機租賃行業也將因此而興起。
