隨筆：從洛杉磯和紐約駕車經歷看如何“自然”控車

新華社洛杉磯６月１０日電隨筆：從洛杉磯和紐約駕車經歷看如何“自然”控車

新華社記者薛穎

紐約和洛杉磯是美國人口最多的兩個大城市，一個在東海岸，一個在西海岸，在開車這件事上也是大相徑庭。

在洛杉磯，人們生活離不了開車，沒車就像沒腿，寸步難行。各家各戶基本上有幾個上班的成年人就要有幾輛車。洛杉磯的城市高速有一條“快速道”，只要車裏有兩個人以上就可以走這條道，但是堵車的時候，儘管快速道暢行無阻，大多數車輛還是不得不在普通車道上慢慢往前挪，因為車裏都只有司機一位。洛杉磯大多數家庭住獨棟房屋，車庫裏和家門口停兩三輛車是很常見的。而在紐約，很多人寧願坐地鐵也不願意開車。家裏沒有車也沒什么不便。有的人甚至認為，開車很麻煩，養車也麻煩，沒車一身輕。

造成洛杉磯和紐約的這種差異有諸多原因。首先，公交的發達程度不同。洛杉磯的公交大多數人都指望不上。僅有幾條線路不長的輕軌，所能涉及的範圍很小。公共汽車的線路也不多，而且在很多地方半小時甚至一小時才有一趟公交車。同時，因為公交聯網密度不夠，走到公交站點多數時候較遠，恐怕還得先開一段車才能到達。要是開車到公交站，停完車再等半天公交車，那還不如索性直接開車去了。而紐約就不同了，地鐵、公共汽車四通八達，站點密集，啣接得很好，人們坐公交出行非常方便。

但是，在紐約停車可不方便，而且停車費很貴。在寸土寸金的曼哈頓，很難在離目的地很近的地方找到停車位，停車費動輒十幾甚至幾十美元。與其費半天勁在很遠的地方找到一個很貴的停車位，還不如選擇坐公交。而在洛杉磯，絕大多數時候停車非常方便，只有在市區繁華地帶才收比較高的停車費——當然再高也高不過紐約。如果不是參加人多的大型活動，很少會出現找不到停車位的情況。在大洛杉磯地區的大部分地方，都可以很輕鬆找到免費停車位，而且停車位很寬敞，大一點的ＳＵＶ也可以一頭扎進去，毫不費力，與紐約狹窄、斜坡陡峭得幾乎可以說“險峻”的多層停車場相比，感覺就像是五星級酒店與小旅館的空間差異。

在紐約，坐出租車很方便，街上有許多出租車，多數時候很容易打到一輛空車。而洛杉磯除了機場、酒店附近，幾乎看不到什么出租車，打電話叫一輛，恐怕也得半小時、一小時之後才能來。所以在洛杉磯的人習慣了靠自己開車解決出行問題——因為別的辦法都靠不上。

洛杉磯經歷過霧霾，但是只治了尾氣，沒能控得了車。加州的３０００多萬人口有２０００多萬輛車。所以洛杉磯至今仍然是全美空氣品質最差的城市之一。紐約開車現象雖然不如洛杉磯普遍，但也在努力改善空氣狀況，包括鼓勵使用電動出租車。

為了治理霧霾，北京、上海等車多的中國大城市採取了一系列措施控制機動車數量。從洛杉磯和紐約的情形來看，如果公交足夠發達、出租車和租車等替代選擇非常方便，加之停車難、養車成本高等因素，可能會有更多家庭自動放棄購車、養車和開車，使機動車保有量“自然”地控制在一定範圍內。（完）