港媒社論：“滬港通”將掀恒指新篇章

新版直通車“滬港通將於10月開始實施，屆時港、滬兩地的投資者將得以直接投資於對方股市。《南華早報》發表社論《“滬港通將掀恒指新篇章》，全文如下。

若要大略回顧一下香港過去50年的歷史，不妨看看恒生指數的沿革。50年來，恒指追蹤香港股市表現，期間每件影響市場的大事，都帶動恒指起起跌跌，有人致富、也有人破財。另外，恒指是香港經濟演進的晴雨錶，對於香港作為全球金融中心的地位和角色也極為重要。

恒生指數起初只是恒生銀行在1964年7月31日啟用的內部指標，基數100點，代表當日股市總值，直到1969年才正式對外發佈。但在此之前，恒指曾於1967年8月31日創下58.61點的歷史低位。而在恒指誕生50周年當天，即2014年7月31日，恒指報收24756.85點，較基準日點位高出逾240倍。

從恒指成份股的構成來看，傳統工商企業仍為主導行業，但這些公司目前的業務重點都在中國。金融公司占成份股比例有所增長，已成為恒指權重最高的股份。如果沒有恒生指數，中國也就失去了一個可靠的國際市場基準指數。

2007年，受首次“港股直通車提案的刺激，恒生指數突破30000點大關。這份提案後來被擱置。如今，新版直通車“滬港通將於10月開始實施，屆時港、滬兩地的投資者將得以直接投資於對方股市。這比當年的直通車計畫更為重要，因為這是內地資本市場改革和經濟改革的一部分，也是促進陸港資本市場加強融合的重要一步。這將鞏固香港作為重要國際市場的地位，也會促使恒指公司編制一系列新的恒生分類指數，其中可能包括追蹤同一公司的H股和A股價差的指數。“滬港通尚未實施，就已經提振了香港股市的成交量，投資者紛紛為直接跨境交易調整頭寸，為恒生指數掀開了歷史新篇章。