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随着欧洲各国逐渐解除针对新冠肺炎疫情的出行限制令，多家汽车制造商开始重新开放设立于当地的工厂，并逐渐恢复其生产。法国汽车制造商PSA集团也是其中之一。
本周早些时候，该制造商目前已逐渐恢复部分欧洲工厂的运营。对于员工健康问题，PSA集团表示，为保护工人的安全，工厂内将执行最严格的安全规程。
在卫生服务部门的建议下，PSA集团在欧洲的生产基地目前已采取充分的安全措施，其中包括在可能的条件下让员工使用个人交通工具、提供口罩和消毒剂、在生产设施入口处进行体温检查、确保足够的社交距离以及定期对工具和工作台表面进行消毒。
此外，其厂区及办公区域门禁保持敞开，从而避免员工与门把手接触。
除了实施上述这些安全规程外，PSA集团还指定了一系列“规程代表”，后者负责监控员工是否遵守了新的安全措施。这些安全员的作用不仅限于检查，还将在必要时实施补救措施。
PSA集团表示，由于该病毒仍存在传染的可能，因此这些更高级别的安全措施对员工的安全显得极有必要。
除PSA外，其他汽车制造商也已经陆续恢复欧洲工厂的生产。5月4日，超级跑车制造商兰博基尼设立于意大利的工厂正式重启，此后该品牌还展示了最新车型。法拉利方面则从5月8日起，重启了其在意大利的工厂。上述这些公司正采取一切可能的预防措施，以确保员工安全。其他汽车制造商，例如大众、雷诺、丰田、捷豹路虎和奔驰，也正尝试重新开放其设立于欧洲大陆的制造工厂。
新冠肺炎疫情爆发后，各大汽车制造商根据欧洲各国政府的规定，于今年3月暂时关闭了在当地的生产基地和设施。此举被认为是保护员工健康的必要措施。
以PSA集团为例，该公司自今年3月16日起临时关闭了在欧洲的15家工厂，涉及法国、西班牙、德国、英国、葡萄牙、波兰、斯洛伐克等多个国家。PSA集团官方网站信息显示，该集团在欧洲（含俄罗斯）共有生产设施32处，工厂停工率达到46.9%。
PSA的情况可被视作欧洲汽车制造业在过去一段时间内的一个缩影。据界面新闻3月份统计，在欧洲拥有产能部署的汽车制造商在疫情影响期间所关闭的生产设施数量一度超过90家，工厂停工率介于25%-100%，平均停工率则超过了50%。
汽车行业分析机构LMC Automotive本月8日称，今年4月，欧洲汽车市场的总体产量下降了90％。
目前，随着各大汽车制造公司在欧洲的工厂逐渐恢复运营，他们将采取额外的安全措施，以保证员工的健康及安全，直至疫情完全消除。
“与中国相比，欧洲的停产影响要严重得多。” LMC分析师贾斯汀·考克斯（Justin Cox）表示。他认为，由于欧洲各大工厂正处在逐步恢复正常运转的过程中，且产量相当有限，因此当地市场在5月迎来强劲复苏的可能性非常渺茫。