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如果你的预算是15万-20万元，你会选择一辆怎样的纯电动车？面对这样一个问题，不少消费者可能会陷入深深的纠结，因为这个价格要么买到的是传统车企的油改电产品，要么是尚未受到市场认可的新势力造车产品，而特斯拉Model 3的起售价需要30万元，更是让人望而却步。
此时，传统车企的专属电动车平台打造的埃安V，给了市场一个全新的选择。6月16日，广汽新能源埃安V正式上市，新车定位“下一代智能SUV”，包括60智领版、70智领版、70 Plus智领版、80智领版和80 MAX版等车型，补贴后售价15.96万-23.96万元。
可以看到，近几年来，广汽新能源不论是产品布局还是技术研发都处于国内自主车企的领先行列，截至目前，广汽新能源Aion家族已经集齐纯电A级轿车埃安S、纯电中型SUV埃安LX及纯电紧凑型SUV埃安V，这三款都是基于GEP 2.0全铝纯电专属平台的新车。
就产品口碑来看，广汽新能源旗下的埃安S(Aion S)销量可谓是突飞猛进。根据全国乘联会数据，在刚刚过去的5月份，该车共售出3892辆，同比暴增276%，位居当月新能源汽车销量榜第2名，仅次于特斯拉Model 3，俨然是一匹闯入新能源市场的黑马。
那么，此次，作为埃安家族最新车型而来的埃安V，又有哪些产品亮点呢？
首先，在全新平台下的出色外观设计依旧是埃安V最吸引眼球的特质之一，被誉为“机甲兽”的前脸造型非常有视觉冲击力，搭配家族式穿云箭造型分体式头灯，有着点睛之笔。车身侧面，埃安V的上腰线与车窗线条形成一个视觉整体，加上悬浮式车顶等流行元素，整体上比以往的国产车更为精致化。
据广汽新能源官方透露，目前埃安V的订单中有三成都是女性用户，可见新车在造型上的优势。
车身尺寸方面，埃安V的长、宽、高分别为458619201728mm，值得一提的是，该车拥有同级最长的2830mm轴距，是一款针对最主流SUV市场而推出的车型，由此也带来了非常宽裕的后排空间。在续航方面，埃安V本次预售公布了三款车型，分别为NEDC续航400公里的60标准续航版，NEDC续航里程530公里的70长续航版，可以说基本覆盖了用户需求。
当然，如果说这些还只是一辆合格的纯电动车的基本要素，埃安V给人最大的惊喜则在于其高度的智能化。
据悉，埃安V搭载了科大讯飞的飞鱼2.0自然语音系统，这套系统不仅具备极高的识别率，还可通过车主对话自行建立数据库，通过不断收集语音数据来提高精度，这也就意味着车辆有一套具有自我学习能力的语音系统。
此外，埃安V的另一亮点就是搭载了完全版5G+V2X智能通讯系统，集成华为巴龙5000 5G芯片。这套系统传输速率超4G百倍，拥有千分之一秒的低延时（4G为五十分之一秒）且可连接百万终端，是打造汽车互联生态圈的基础，而5G芯片数据传输上的大幅提升，影响的就是人机交互以及辅助驾驶系统的数据传输速度。
基于此，广汽新能源也是全球首个实现大规模量产L3级自动驾驶的车企，而埃安V更是继埃安系列旗舰——埃安LX之后，广汽新能源第二款搭载了ADIGO 3.0系统和高精细图的车型。
不仅如此，埃安V还配备了一键遥控泊车系统，通过高精度雷达和多功能/立体摄像头，实现了全场景泊车，例如坡道等都可以自主完成泊车动作，这套系统还支持原地呼唤车辆功能。
想象一下这样一个场景，面对一个非常窄的车位，如果担心停车后开门碰到两边停放的车辆，就可以在确认停车位后提前下车，利用手机App遥控埃安V进行自动泊车，不得不说，这对于很多有“停车恐惧症”的车主来说非常实用。
事实上，自动泊车功能在不少国产车型上都已经有搭载，但多数显得噱头大于实用，因为对于停车位的要求非常苛刻。但得益于一系列博世感知硬件的加持（4个高清全景摄像头、12个超声波传感器等）以及探测数据实时融合，使埃安V能有效识别基于停车线及障碍物的车位，实现水平、垂直的泊入泊出，甚至还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。
一个数据或许能够更加直观的反应：埃安V对于两侧障碍物的有效识别距离为0.8米，而特斯拉则为1.5米，这意味着，埃安V对于停车位的要求降得更低。
在实际驾驶中，埃安V的驾驶本质还是更偏向家用调校，底盘调校的较软。但方向盘指向性稍显模糊，而且刹车和油门踏板都非常软，需要时间适应，而高速过弯也存在侧倾的情况。值得一提的是，埃安V有不错的隔音水准，在高速上驾驶比较舒适。
总体而言，从埃安V在精品化和智能化上的努力来看，国内新能源车市场早已过了最初的低质低价产品阶段，要想在市场中获取一席之地，唯有品质向上。
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