梁振英：一帶一路對港機遇比改革開放還大

【亞太日報訊】香港特別行政區行政長官梁振英接受香港《經濟日報》訪問時形容，一帶一路對港機遇，較30多年前中國改革開放還要大。香港于“海陸空”3大範疇均可發揮所長，向沿線國家走出去。

“（一帶一路）有可能比中國改革開放機遇更大。”梁振英指，社會對一帶一路機遇所知不多，但其實工商、金融、專業服務各界均有興趣，並紛紛組團出訪相關國家考察，發掘商機，而且不少公司于海外市場已有一定基礎，只是未有大肆宣傳。

他舉例，農曆年前與本港工商界代表團出訪印度，參觀當地一幢逾百萬尺建築面積的寫字樓時，得悉其建築設計均由香港公司負責，對方更稱已在當地正接手13個項目。他指，印度和香港分別是對方的第7大及第8大貿易夥伴，當地年經濟增長亦逾7%，商機龐大。

他稱上述印度訪問團同行約40人，包括中資銀行、電力公司、港口碼頭公司的負責人，行程完成後大家總結，同意雖然目前在基建、金融等市場，在當地政策及官員上都遇到較高的入場門檻，但今日打入印度市場的難度，始終不會比30多年前打入內地市場高。

具體而言，梁振英認爲香港在“海陸空”三行業，都可以受惠。以陸上交通爲例，國家在海外興建鐵路及公司設計興建，香港可多參與。他又指早年馬來西亞總理在興建港口後，亦想了解香港的經營方式，認爲以香港港口管理水平，大有機會開發一帶一路沿線國家的海港市場。此外，香港機場管理經驗豐富，例如珠海及上海機場，都有采用香港管理技術。

中國爲“一帶一路”沿線國家發展基建項目，行政長官梁振英認爲，香港的“鐵路＋物業”（Rail＋Property）模式，世上無出其右，未來大可後接內地公司于海外的基建項目，代爲管理。

把相關模式推展到一帶一路，梁振英認爲，內地硬件有優勢，中國公司在海外興建鐵路，可同時介紹香港公司，待鐵路開通後，後者可接手營運，“中國鐵路輸出代表國家，鐵路由中國興建，列車也是中國（制造），而由香港管理，跟國家一齊走出去。”