“没有!我们已经好久没见过这一特殊现象了。”专业航运信息咨询平台信德海事网的主编陈洋告诉第一财经记者。他所谓的“特殊现象”便是进入2020年来海运集装箱“一柜难求”的窘境。如今,到了年末,这一情况依旧在发酵。陈洋表示,上一次出现世界范围内的集装箱供应链大拥堵还是在2016年,当时全球第七大、韩国最大的航运公司韩进海运申请破产保护,终结
亚太日报
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