深港融合需摘下“有色眼镜”

【亚太日报 郑树茂】25年前，“前店后厂是深港产业链的真实写照。如今，在经过“工业经济一体化后，新时期香港与深圳的合作模式正走向“前台后店模式。深港经济从工业链协作到高附加价值产业，也均有深刻关联和深度对接。深港进一步融合，将会带动整个珠三角甚至泛珠三角广大地区经济的飞跃。

深港融合，机遇挑战并存

深港互动繁荣三十年，成为中国经济腾飞的领头羊。如今，前海引领新一轮改革开放大潮，为深港紧密合作提供了新的历史机遇。深港经济的持续发展，让深圳、香港这两个城市成为统一区域的时机已经成熟。

香港中文大学酒店、旅游与不动产研究中心主任周颖刚教授认为，经过金融危机的洗礼，中国和全球的经济金融格局都面临着转型升级。一方面，中国的企业和个人“走出去，已经成为一股不可阻挡的潮流。另一方面，人民币国际化的进程开始加速，金砖国家银行和外汇储备池被正式提到议事日程，改革以美元本位制为基础的国际货币和金融体系势在必行。

周颖刚认为，香港背靠大陆，不仅有潜在内地广阔腹地、强大的经济支撑和强劲的消费需求，而且是中国企业和个人走出去的首选路径和人民币国际化的首选“育儿园。前海则可依靠香港发展金融和现代服务业，为内地经济升级转型和金融改革开放探索经验，同时也帮助香港连接内地广阔腹地，推动香港金融等现代服务业升级转型、增强核心竞争力。

“香港面临的挑战主要来自伦敦、新加坡、上海等国际金融中心的竞争，而前海面临的威胁不仅来自国内金融城市的竞争，更重要的是香港部分人士担心前海会对香港构成竞争，会抢走香港的生意。

深港优势互补，共建双赢

香港经济以服务业为主，据相关数据显示，香港有85.3%的人从事服务行业。深圳则在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命，高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等多方面占有重要地位。

过去30年，深港合作基本上是“前店后厂的模式，香港依托国际化城市的优势，将包括深圳在内的内地工业产品推广到海外。本世纪初期，海外市场发生了巨大变化，欧美的市场逐渐衰退，中国经济则越来越强大，内需持续旺盛。

中科院院士，香港大学城市规划及设计系主任叶嘉安也指出，深港两地合作要互补，互相发挥自己的优势。“深圳的优势是内联，香港的优势是外联，以及专业而有国际视野的专业服务。这样做有两个好处，一是可以接近内地日益庞大的内需市场。二是可以发挥香港对海外市场经验及法律、会计等专业和人才的优势，为内地企业尤其是想打进国际市场的企业服务。

新时期香港与深圳的合作模式应当是“前台后店模式。“后店就是保留香港现代服务业的店，但是接内地生意的服务“前台则放在深圳前海。

叶嘉安解释说，香港的企业多是中小型企业，许多企业在北京、上海开有分店。要想实现和香港的“前台后店模式，前海当务之急是增强国内企业和总部经济的凝聚力。“前海做好了，发展起来了，成了国内企业总部集聚地和南方的金融中心，香港的企业自然就会过来，不再舍近求远，跑到北京、上海去做生意。

深港融合摘下“有色眼镜

深港融合，离不开人才。香港对海外市场经验及法律、会计等专业和人才的优势是深圳所欠缺的，未来深港融合需要这些专业人士的大力配合。而大部分港人更多是通过报章、评论认识内地，对内地的了解不深，片面甚至抱有固有成见。

由于社会体制不同，以及回归之前的长期地域隔阂，香港人在处事思维、行为习惯上都与内地人有区别，同时看待内地人的眼光也有一些旧有定式。

梁志添，49岁，香港屋宇署技术秘书。今年2月17日作为首位到前海挂职的香港公务员，在前海管理局规建处进行为期10周的工作。

来前海之前，在他的印象中，内地部门大都有固定工作模式，保守且限制多，但现在他用“思维开放、有合作能力来替代，“他们甚至可以自己做些决定。

挂职工作的这段经历，让他感觉香港有些停滞而内地却发展得很快，“这不单只是楼房外观，内在也在变化。他们虚心学习，心态开放，以前这种人比较少，现在多了。

梁志添坦言，真正要了解前海要花点时间，看背景、看定位，以前的看法过于片面。

思维定式很容易带来偏见，带着偏见去看问题，自然难以做出正确的选择。深港的进一步融合，需要放下成见，良好沟通。卸下“有色眼镜，深港融合的前景方能熠熠生辉。