“八月正式歇业，三个月后解散清算”，几百名天津博郡员工在经历一段时间的煎熬等待后，还是迎来了残酷的结局。或许他们早在博郡汽车上海总部爆发大面积欠薪维权事件，董事长黄希鸣发出承认造车失败的内部信时，就已料到此刻的局面。但当告别真的来临，还是不禁会惋惜自己成为了2020新势力洗牌元年，率先被淘汰的一批牺牲品。7月28日，据相关媒体报道，天津博郡汽车近日曝光的一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，公司
戴姆勒于6月19日表示，该公司已决定暂停与竞争对手宝马在自动驾驶领域的合作项目，但未来并不排除继续携手的可能性。随后，宝马也在一份声明中称，经过深入审视与戴姆勒在自动驾驶方面的合作，两家公司已达成共识，应集中力量致力于当前最紧迫的发展道路。鉴于自动驾驶业务方面所需的巨额费用、以及目前复杂的商业和经济大环境，现在并不是推进合作的最佳时机。据悉，宝马和戴姆勒已经分别研发了几代高度自动化的驾驶技术，并在
过去的2019年，是零部件巨头们的一个重要拐点。在全球零部件排行榜单上一度霸榜的大陆、博世以及采埃孚们，也在去年下半年压缩支出、削减岗位，营收预警的消息更是屡见报端。在山雨欲来的危机感里，大家纷纷下调了中短期的业绩预期，试图在行业剧变的前夜里艰难转型。新冠肺炎横扫全球，这种焦虑再次被置于放大镜下。就在最近，大陆集团也接不住疫情的冲击，据德国媒体报道，该集团即将启动数亿欧元成本的节约计划，未来有可能
6月1日，神州租车（0699.HK）发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据该协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的全部股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。也就是说，如果这一交易完成，北汽将成为神州租车的第一大股东，而陆正耀以及神州优车，将彻底退出神州租车。港交所权益披露页显示，截至5月11日，陆正耀及其一致行动人持
丰田汽车于4月28日公布了今年3月的全球生产、销售和出口业绩(包括雷克萨斯在内)，数据显示，刚过去的3月丰田累计销量为68.2万辆，较上年同月减少23.8%，连续3个月低于2019年同期。由于新型冠状病毒的感染扩大，全球多个核心市场均出现了产销下滑，加之部分国家和地区采取了封闭禁令，外出限制和经销商的停止营业也直接影响了终端销售的大幅度下滑。全球销量下滑20%以上，是丰田汽车自东日本大地震后陷入长
韩国媒体报道称，现代汽车集团旗下50家子公司约1200名高管将从本月起集体降薪，降薪幅度在20%左右。由于新冠肺炎的流行，现代系的多家企业销量不断下降，业绩受到了沉重的打击，掌门人郑义宣(Chung Eui-sun）牵头削减薪酬，应对业务的持续恶化。据悉，现代汽车上一次大规模的减薪是在2016年，彼时中韩关系转冷，中国对韩国产品进行非官方抵制，导致韩系车销量暴跌。这一轮新冠肺炎波及全球，韩系车因为
因新冠肺炎而关厂停工一个月后，欧洲的部分汽车制造商已在近日准备复工生产。但是，艰难复产的过程中，这些企业不仅面临员工安全的防护问题，还要适应市场需求和上游零部件供应的不确定性，想要重新回到运营和生产制造的正常轨道，依旧有漫长的路要走。这是目前准备复产的一线常态：大部分工厂的食堂都将关闭，以避免工人之间大规模聚集的感染风险；会议流程也被管理层强制要求缩短时间，尽可能地线上沟通与交流，涉及的参会人数也
2019年的最后一天晚上，长安汽车（000625.SZ）对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致投资有限公司，转让金额为16.3亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA 股权。此外，此次转让使得长安合并报表税前利润预计增加13.52亿元。媒体更多地是在关心DS到
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