外媒报道，审计巨头毕马威对汽车业高管调查显示，他们对电池电动汽车未来前景展望并不乐观。这些受访者认为，基础设施匮乏和需要长时间充电可能成为当前电动汽车浪潮的最大杀手。长期以来，美国始终是推动清洁汽车技术环保法规的推动者，尽管中国正迅速成为这一领域的领导者。几家中国汽车制造商已经表示，未来几年将从其汽车中移除内燃机。毕马
美媒称，全世界的汽车制造商加速研发电动汽车有一个很重要的原因，那就是中国。据美国《纽约时报》网站10月10日报道，在大量资金以及主导下一代技术的愿景推动下，中国已成为全世界最大的电动汽车支持者。这正在迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型的步伐，否则就有可能在世界最大的汽车市场上落于人后。北京已经提出
当地时间9月4日，美国联合技术公司（UnitedTechnologiesCorp）宣布，将以230亿美元的价格收购航空电子设备和内饰供应商罗克韦尔柯林斯(NYSE:COL)。交易达成后，UTC将成为全球最大的航空零部件供应商之一。根据收购协议，UTC和罗克韦尔柯林斯称双方的航空系统部门将合并，并组建一个名为Collin
据印媒报道，印度政府以“担忧数据泄露危害安全”为由，向各家中国手机制造商发出警告要求限期整改，并开始大面积审查从中国进口的电子产品。据《印度时报》报道，印度政府“怀疑中国手机制造商正在窃取用户信息”，比如联系人列表和短信息等，妄称他们在进行“黑客行为”，并以此为由向中国各大智能手机制造商发出警告令其限期整改。虽然苹果、
美媒称，全球的大部分电子产品已经是由中国企业生产，现在中国想用自己生产的芯片来装配这些产品。虽然制造半导体元件比组装手机要困难得多，但是从众多行业的经验来看，如果认为中国不具备行业颠覆能力，恐怕是个错误。据美国《华尔街日报》网站7月12日报道，贝恩公司称，未来10年，中国计划向国内芯片行业投入高达1080亿美元资金。咨
乐视和美国电视制造商Vizio最终没能“和平分手”。乐视创始人兼CEO贾跃亭(左)和Vizio创始人兼CEO王蔚(右)。7月12日，据《好莱坞报道者》和《综艺》杂志报道，美国电视制造商Vizio于7月11日向乐视提起了诉讼，控诉乐视在对Vizio的并购交易阶段，创造了财务健康的假象，实际上乐视并没有资金完成这笔20亿美
美媒稱，中國曾以代加工、貼牌和仿冒聞名。但如今，對中國許多制造商來說，那種遊戲已時過境遷。現在的遊戲不僅與生産有關，還關乎創新設計、招牌産品和品牌標識等。這已引發中國商業模式的革命性轉變、“中國制造”含義的巨變。
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