深陷篡改产品数据丑闻的“百年老店”日本神户制钢所12月8日发表新闻公报说，公司直属的一家工厂以及子公司一家工厂产品分别被暂停和吊销日本工业标准（JIS）认证。神户制钢所在此次造假事件中已有4家工厂受到处罚。神户制钢所上个月公开承认篡改铝制品强度、尺寸数据。问题产品让丰田、斯巴鲁、马自达、本田、日产等大约500家企业受到
中新网北京11月30日电几天前，88岁的闫玉成老人第二次踏上了日本国土，上一次到日本是在73年前，他被从河北老家强掳到日本九州，在那里度过了一年多暗无天日的劳工生活……这一次到日本，闫玉成走进了日本参议院，他的目的只有一个——代表数万二战中国受害劳工发声，为他们讨个公道。11月27日，包括日本国会议员在内的日本各界有识
日本企业再次出现丑闻。这回是金属制造企业三菱综合材料，该公司下属两家公司被爆出篡改了安全标准数据。对于接连出现的造假行为，日本政府相关部门表示遗憾，并要求彻底查明原因。本月23日，日本金属制造企业三菱综合材料发布声明称，其两间子公司产品数据造假。声明显示，2015年4月起，为了满足公司或是客户设定的规格，子公司三菱电线
日本三菱综合材料产品数据造假事件持续发酵，公司称涉及客户超过200家，公司股价今日重挫。周五，三菱综合材料表示，涉及数据造假的产品已销至逾200家客户。该公司昨日承认，两间子公司产品数据造假。三菱综合材料表示，日本、美国和中国的客户可能已经收到了受数据造假影响的产品。至于是否辞职，公司董事长AkiraTakeuchi表
2017年东京车展5日闭幕。今年车展主题为“超越发动机”，三菱、丰田、本田等日系车企纷纷借机展示其在电动化、智能化领域的最新进展，并喊出了“重新定义汽车”的口号。今年9月的法兰克福车展上，奔驰、宝马、大众等欧洲车企相继明确其电动化和智能化发展方向，而日本车企此次在东京车展上的表现充分表明，电动化和智能化也成为日系品牌的
日本三菱飛機公司消息人士20日透露，該公司研發的日本首款國産噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）將再次推遲交付，首次交付時間將最多推遲兩年至2020年。
６月１日，３名在二戰期間被強擄到日本的中國倖存勞工，代表所有接受三菱綜合材料公司謝罪並同意與其達成和解協議的被擄勞工及遺屬，與該公司簽署協議，接受三菱材料的謝罪並達成和解。
日本三菱綜合材料公司１日在東京發表聲明稱，該公司當天在北京與３名二戰期間被強徵到日本的中國勞工代表達成和解。三菱綜合材料公司向中國受害勞工表示了“真誠的謝罪”，並且作為謝罪的表示，向每位受害勞工或遺屬支付１０萬元人民幣，以及承諾出資為受害者修建紀念碑。
日產汽車與三菱汽車，這兩大日系車企上演了不是冤家不聚頭的一幕。5月12日從日產汽車與三菱汽車雙方確認，日產汽車將以2370億日元(約合人民幣141.49億元)收購三菱汽車34%股權，從而成為後者單一最大股東。雷諾·日產聯盟汽車總裁兼首席執行官戈恩形容本次收購是“雙贏”，強調日產將三菱汽車收歸旗下，兩家將共用平臺、採購及技術。
據一位知情人士12日透露，日產汽車(Nissan Motor Co., 7201.TO, NSANY)正考慮以大約2,000億日圓（合18億美元）收購三菱汽車(Mitsubishi Motors Co., 7211.TO, MMTOY)約三分之一的股份，從而成為後者單一最大股東。
“三菱公司的謝罪書、擬支付的和解金額，我們是不滿意的，但考慮到倖存者均年事已高，迫切希望在有生之年解決此問題，我們在徵詢了大多數三菱受害者及遺屬的意見後，一致認為此和解是可以接受的。”
三菱綜合材料公司與中國勞工受害者談判團基本達成和解協議，三菱材料將就二戰期間奴役中國勞工的行爲道歉，並且向每名受害者或其遺屬支付１０萬元人民幣賠償金，支付對象總計３７６５人。
據美聯社7月22日消息，三菱材料外部董事岡本行夫7月22日向媒體表示，在向美國戰俘進行了具有里程碑式意義的道歉後，該公司希望向二戰中的英國、荷蘭和澳大利亞等國的戰俘道歉。同時，也將與戰爭中強征的中國勞工達成和解方案。
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