施密特１９１８年１２月２３日出生在漢堡的一個教師家庭，二戰後進入漢堡大學攻讀政治學和國民經濟學，１９４６年加入德國社會民主黨。１９６９年起，他先後擔任聯邦德國國防部長、經濟部長和財政部長。
外媒稱，在對華政策上，美國與歐洲主要國家之間存在明顯溫差。美國向南中國海派遣驅逐艦，加強了對中國的牽制，而德法領導人卻會相繼訪華，尋求強化經濟關系。因為與中國相距遙遠，歐洲不會受到中國的安全威脅，因此優先選擇了經濟上的實際利益。
在中英關系進入“黃金時代”的背景下，默克爾來華有“壓力”，但專家認為，德企在中國仍有很多機會。路透社稱，德國政府確信，德國將繼續是中國在歐洲的最大貿易夥伴。
在德國總理默克爾即將訪華之際，德國聯邦外貿與投資署第一總經理貝諾·彭澤近日接受新華社記者書面採訪時說，期待此次訪問能繼續加深德中貿易關係，使兩國從中獲益。
自德國總理默克爾向難民敞開國門以來，大量難民持續擁入。根據德國內政部預測，今年全年恐將有80萬難民進入德國，而據媒體預計，這個數字可能會上升到120萬左右。
德國一家電視臺6日播出總理安格拉·默克爾戴頭巾的合成照，引發爭議。不少觀眾投訴稱，這家電視臺對難民存在敵視情緒。對此，電視臺方面予以否認，並稱這張“頭巾照”遭到誤解。
從收緊到放寬，再到收緊，德國的接收難民政策可謂“一波三折”，而這出“反轉劇”上演至今，大有未完待續的意味。德國政府29日宣布，將對從巴爾幹半島入境的難民實行更加嚴格的接收政策，以應對愈演愈烈的歐洲難民危機。
據德國《明鏡》週刊網站9月26日報導，在揭開這這樁醜聞的美國，大眾汽車面臨最高可達180億美元的處罰。此外，美國環境保護署還禁止大眾汽車明年繼續在美國銷售柴油車。美國司法部已經對大眾汽車展開刑事調查。
有人說，當下對歐洲難民的報道沉浸在“災難美學”中，那如果我們用更理性一些的經濟學角度看看這一問題，又會怎樣呢？經濟學難免會讓我們去衡量：每個難民背後，成本怎樣？收益又幾何？而這一切的討論都得從一個敘利亞難民的出逃開始。
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