亚太日报评论员马尧中国比亚迪股份有限公司10日在韩国济州道东部的牛岛举行20辆纯电动中巴车交付仪式。这批中巴将作为牛岛环岛旅游巴士使用，也成为在韩国投入运营的最大规模的电动中巴车队。韩国是亚洲几乎唯一的新兴工业国家。作为一个5000万人口的工业强国（尽管工业体系不健全不完善），本身又是将汽车产业作为支柱产业的韩国进口中
作者张少华王传福要对比亚迪组织架构进行一次大变革。据比亚迪官方消息，11月18日，王传福在比亚迪公司高管会议上表示，“比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企”，新的定位是“新能源整体解决方案开创者”。在2025年左右，比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。为此，比亚迪将在内部进行一次大规模的组织结构改革。具体来看，
港媒称，现在有1.4万多辆纯电动公交车行驶在深圳街头，剩下的几百辆燃油公交车将在年底前逐步淘汰。这就使深圳不仅领先北京、杭州和南京，而且走在巴黎、奥斯陆和伦敦前面，成为全球首个拥有100%纯电动公交车队的城市。据香港《南华早报》网站11月10日报道，中国不是唯一希望利用电动汽车改善城市环境的国家，法国和英国将从2040
虽然业界对于腾势（戴姆勒和比亚迪合资电动车品牌）的未来并不看好，但其股东戴姆勒的态度显然与业界猜测的并不相同。在日前举行的法兰克福车展期间，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯(HubertusTroska)独家回应经济观察报记者称，“我们不会放弃腾势，未来还会继续投资”。他透露，戴姆勒与比亚迪基于腾势的合资
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