同为德国汽车巨头的宝马和戴姆勒28日宣布，其将把各自下属的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务进行整合。整合后的新公司将在全球31个主要城市拥有2万辆共享汽车。宝马集团和戴姆勒股份公司当天签署了相关协议。协议内容包括将两家公司的出行服务部门进行合并，涉及领域包括共享汽车、叫车、停车、电动车充电和多式
文/砂糖兔自从上周五吉利成为戴姆勒最大股东一事正式对外披露，就引发了一连串的“地震”，在国内媒体为吉利的大手笔和全球化野心拍案叫绝时，国外媒体的态度就复杂多了。日本媒体称要密切关注中德两国企业的下一步动态，估计会搞出很多大新闻，而德国媒体则把这笔交易是否合法合规，以及戴姆勒能给吉利敞开多大的门放在了重点。德国政府态度如
文/俞凌琳此次收购戴姆勒，吉利得到了海外财团的支持，而该财团主要由兴业银行和摩根士丹利组成，其中超过三分之二的资金来源于摩根士丹利。不过，吉利方面并未对此作出回应。这是一个不同寻常的春节。2018年2月15日下午19点，吉利汽车CFO李轶梵并没有按照习惯去美国过春节，他在微信朋友圈写道：27年来第一次留在国内和爸爸一起
26日，吉利汽车发布公告称，公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方，且就该收购而言并无与吉利控股合作。公司不排除将来寻求与吉利控股及戴姆勒潜在合作机会的可能性。2月24日吉利方面发布了声明，称“由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理的吉利集团有限公司，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
90亿美元收购9.69%股份，吉利成奔驰母公司第一大股东为什么要入股？能否进入董事会？巨额资金哪里来？是否李书福个人投资？吉利又完成一次大手笔海外收购。据戴姆勒集团公告称，吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。北京时间2月24日15点30分，欧洲
吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。据彭博社2月24日报道，浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份，价值73亿
德媒称，放开生育政策给中国带来了新的增长动力。自从允许二胎以来，汽车制造商的受益尤其明显。但其他行业也发现了市场空白。据德国《世界报》12月18日报道，深圳电池和汽车制造商比亚迪已经为新的需求做好了准备。公司在广州车展上推出了针对两孩家庭的宋Maｘ七人车。报道称，该款车型为两个孩子再加祖父母和保姆的家庭的短途旅行提供了
11月29日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司（DaimlerAG，以下简称戴姆勒）近日在北京举行了会谈。会谈议题为，如果戴姆勒发行新股，吉利集团愿意收购3%~5%股权；同时，双方未来有望成立一家新合资公司，生产电动汽车。记者查阅公开资料发现，持有5%股份则意味着吉利控股将成为戴姆勒第三大股东，仅次于持股
德国时间周三，戴姆勒对外发布声明，称有意对集团进行十年来规模最大的改组。在这之后，戴姆勒将成为一家拥有三个独立法律实体的控股公司，分别是奔驰品牌汽车和厢货车部门、卡车和客车部门，以及金融服务部门。戴姆勒指出，该计划旨在“赋予子公司更大的企业责任”，但初期会给运营带来额外的成本。对此，集团已经计划拨出逾1亿欧元的预算。同
虽然业界对于腾势（戴姆勒和比亚迪合资电动车品牌）的未来并不看好，但其股东戴姆勒的态度显然与业界猜测的并不相同。在日前举行的法兰克福车展期间，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯(HubertusTroska)独家回应经济观察报记者称，“我们不会放弃腾势，未来还会继续投资”。他透露，戴姆勒与比亚迪基于腾势的合资
今年上半年，北京汽车实现营业收入同比增长36%至667.37亿元，净利润为9.86亿元，同比大幅下滑59.12%。北京汽车称，中国汽车行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京现代和北京品牌销量下降。北京汽车股份有限公司（01958.HK，下称北京汽车）于8月29日早间发布半年报披露上述信息。北京汽车的乘用车业务通过北
德国豪华汽车制造商宝马及戴姆勒或正就融合旗下汽车共享业务进行谈判。宝马的汽车共享业务被称为“DriveNow”，而在戴姆勒，类似业务被命名为“Car2Go”。国际汽车租赁公司Sixt首席执行官在周四（8月17日）的一次采访中给出了上述暗示。他所在的公司同时也是宝马DriveNow业务的合作伙伴。眼下，戴姆勒和宝马汽车集
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