尽管香港连续12年居社科院城市竞争力榜单之首，不过，蓝皮书中提到的“增速乏力、后劲不足”已成为不争事实。对于香港逐渐加重的危机感，决策者希望前海能够先行先试，务求双方受益
深港两地的合作需要的不是承诺，而是具体的实施路径和方法，如何破解合作数十年来“大门已开、小门不开”的痼疾，为香港服务业进入内地扫清各种障碍，前海逐渐落实的重量级措
市場流傳已久的中央金融監管部門支持深圳前海發展若干政策正式浮出水面。8日，深圳市金融辦對外公佈了中國證監會、保監會近期印發的支持深圳(前海)資本市場和保險業領域改革創
前海金融改革缓慢的症结正是中央相关部委对细则条款的批复速度和创新尺度。比如，国务院“22条”中提出的“支持设立前海股权投资母基金”，发改委直到2013年3月才批复，而由于涉
前海，被深圳寄望为下一个三十年经济增长的高地，也被国家规划为创新金融产业的试验田。从2010年建区至今的四年间，“前海”一词有着不少修饰定语——屡拍地屡出地王的前海、不
前海与香港之间虽然有庞大的交通接驳规划，但却是远期的事情。这对于绝大多数“急功近利”只愿意投资“成熟地块”的香港企业来说，前海仍然是一块往来不便的“生地”。
前海开发建设一直饱受新城高度空间、城市交通、边防管理、土地整备、环境治理、工程建设体制、园区建设等多方面遗留问题的困扰，今年，为了扫清前海新城建设的诸多障碍，实现
前海服务区从设立伊始转眼已经过去四个年头，前海服务区其中一个重要功能就是强化深港合作，提供便捷的金融服务，作为私募基金最为盛行的深圳，“春江水暖鸭先知”，私募基金
前海管理局局長張備在推介會上說，前海地處南海之濱，與香港、澳門毗鄰，位於深圳西部，占地面積約１５平方公里，均由填海造地而成。填海造地花了大約１０年時間，前海也計畫
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