在17日召開的商務部新聞發佈會上，談及滴滴與優步合併是否涉及集中者申報標準的問題時，商務部新聞發言人沈丹陽表示，如果雙方具備限制競爭效果應接受調查。
“一旦資本選定了誰，往後只會在其上不斷加注，後來者是沒有活路的，怎麼都融不到錢。”當年被快的兼併的大黃蜂打車的一位創始人曾如此感慨。而正是遵循著“得資本者得天下”的叢林法則，快的在不久後成了滴滴的囊中物，且不久前滴滴又合併了優步中國，朝著一統江湖再近一步。
滴滴出行宣布與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議後，滴滴出行和優步全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
記者１日從滴滴出行獲悉，滴滴出行當日宣佈與Ｕｂｅｒ（優步）全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，在中國大陸運營。這將成為中國網約車行業最重大的並購之一。
雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。
21日滴滴與Uber（優步）計畫“握手言和”的消息甚囂塵上，有媒體報導稱，據知情人士透露滴滴與優步雙方就中國市場上展開合作已經進入相互接觸階段，雙方投資者人的意思是希望停止“燒錢”。
美國打車軟件服務運營商優步近日與數字地球公司結成全球夥伴關係,將採用後者提供的高清衛星圖像,更好地掌握乘客的地理位置｡這是打車軟件行業的又一重要技術動向｡
不到一個月，移動互聯網出行領域的“最大單筆投資”紀錄再次被刷新。繼5月份蘋果對滴滴投資10億美元後，優步近日宣佈獲得沙特公共投資基金35億美元投資。兩筆天價融資“輸血”，顯然將使滴滴與優步的競爭進一步升級，而這又將對用戶和行業產生怎樣的影響？
盡管迄今為止優步幾乎沒有談及其在自動駕駛領域的設想，但這家企業上個月成了“促進街道安全自動駕駛聯盟”的創始會員，該聯盟成員還包括谷歌、福特、沃爾沃和利夫特公司。
英媒稱，對中國互聯網企業來說，燒錢變成了一種令人擔憂的時尚，很多此類公司開始向使用其服務的客戶支付高額補貼，希望能夠在它們把錢花光之前讓自己的競爭對手停業。
美國優步公司２２日在網站首頁貼出一份公告，標題為“歡迎所有人為領取獎金而‘捉蟲’”，懸賞最高１萬美元的獎金邀請外界人士查找程序漏洞，以強化這家企業的信息系統安全。
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