據新華網法蘭克福12月9日消息，德國大眾集團12月9日發佈新聞公報說，經監督下的全面內部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數據造假的車輛洗脫了嫌疑，現確認僅有9個車型的二氧化碳排放數據存在輕微偏差，涉及約3.6萬輛汽車，遠少於此前預估的80萬輛。
德國大眾汽車公司９日宣佈將在美國市場向大眾車用戶提供消費卡，試圖挽救因“尾氣門”事件受損的形象和信譽。但是，美國人認為，這項措施遠遠不夠，簡直就是在“侮辱”消費者。
據報道，排放醜聞的不斷擴大可能迫使大眾汽車考慮通過出售資產籌集現金，而可能被出售的包括奧迪和杜卡迪的部分股份，前提是不威脅到大眾對這些品牌的控制權。
據外媒報道，大眾汽車週二（3日）表示，該公司在大約80萬輛汽車過去的認證檔中低報了二氧化碳排放量水準，這是大眾首次披露尾氣作弊醜聞也涉及汽油動力汽車。大眾汽車排放醜聞再生枝節。
美國環保局11月2日表示，除2.0排量的柴油車外，偽造尾氣排放測試資料的軟體也被裝在3.0排量的大眾旗下柴油車上，包括2014年產的大眾途銳（Touareg），2015年產的保時捷卡宴（Cayenne）和2016年產的奧迪A6四驅、A7四驅，A8和Q5。
深陷尾氣排放醜聞的德國大眾集團28日發佈的財報顯示，今年第三季度集團營業虧損高達34.79億歐元，而第二季度盈利34.92億歐元，去年同期盈利也達32.3億歐元。
大眾點評與美團宣布合並一周多之後，團購市場未來格局正逐漸清晰：原本橫在兩家之間的排他協議已自動失效，新平台的假想敵是百度糯米，而兩家合並給行業帶來的最大果實竟然是——團購，將逐漸消失。
聲明稱，新公司將實施Co-CEO制度，美團CEO王興和大眾點評CEO張濤將同時擔任聯席CEO和聯席董事長，重大決策將在聯席CEO和董事會層面完成。
大眾汽車新任CEO Matthias Müller表示，大眾將在明年1月底前開始召回與柴油排放醜聞相關的汽車，並在明年底前完成維修工作。對於大部分被召回車輛，大眾只需軟體升級，但其它車輛需要更新硬體。週三，大眾股價大漲超7%。
寶馬、克萊斯勒、通用汽車、路虎和梅賽德斯-賓士等品牌的20多個柴油車型正在接受美國監管機構的審查，以判斷其它汽車製造商是否像大眾一樣，在排放測試中作弊。
據德國《明鏡》週刊網站9月26日報導，在揭開這這樁醜聞的美國，大眾汽車面臨最高可達180億美元的處罰。此外，美國環境保護署還禁止大眾汽車明年繼續在美國銷售柴油車。美國司法部已經對大眾汽車展開刑事調查。
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