黑加侖汁、白蘭地、果酒和品類繁多的曲奇餅乾……１１月３０日，中歐（昆明－成都－羅茲）班列從波蘭“捎洋貨”回到雲南昆明，標誌著昆明至羅茲的中歐班列實現雙向對開。中國西南地區正逐步完成打造聯通歐洲泛亞的鐵路國際性“碼頭”。
作為新疆通向祖國內地的要道，哈密自古就是絲綢之路的咽喉，無論是地貌、氣候還是人文，哈密都濃縮了最具代表性的新疆特色，被喻為“新疆盆景”。獨特的地理位置和氣候條件，成就了哈密優質豐富的物產資源，享譽中外的瓜果、品質優良的礦產都是哈密走向全國乃至國際的名片。
2013年7月18號，首趟鄭歐國際鐵路貨運班列——80601次列車從鄭州貨運總站緩緩駛出，經過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終抵達德國漢堡。這是中國發往歐洲的第一班貨運班列，開啟了一個“90后”年輕商人邱留洋的貨運代理生涯。
在森博會“李華堂”牌上品黑茶展位里，衣著典雅的茶藝師正在表演起源于宋代的茶百戲，這種茶戲又稱分茶、水丹青，在唐宋時期發展并盛行。茶藝師精妙絕倫的茶藝讓觀眾感受到一千多年前的古風古色。這種復古的表演形式也深深的吸引了出席開幕式的嘉賓們，紛紛在展位前駐足欣賞。
“中歐班列”已經成為國際通關、換裝、多式聯運等海關合作的知名品牌。海關總署5月底出臺的《服務“一帶一路”16條措施》,明確提出總結“中歐班列”海關國際合作經驗,進行復制推廣。
截至今年7月31日，上饒（鷹潭）——寧波海鐵聯運“五定班列”已累計發送超過4.5萬標準箱，成為江西省對接“一帶一路”的一個重要通道，也是目前江西省唯一的一條“天天班列”。
營口港地處歐洲、俄羅斯、韓日等國家橫向經濟帶與中國沿海、東盟地區縱向經濟帶的交匯處，是在國家“一帶一路”戰略中唯一一個既在“帶”上，又在“路”上的港口。
在自贸区扩容及新一轮申报热潮袭来的背景之下，自贸区顶层设计内核的标准化与各地发展模式的差异化成为关注热点。而有着“渝新欧”这一特别筹码的重庆，可能是第三批自贸区的最有力竞争者。
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