中泰鐵路項目從達成“大米換高鐵”的共識，到一度中斷，如今重啟新的鐵路合作項目，可謂一波三折。李克強的鍥而不舍在其中發揮了關鍵作用。這個過程或許正應了中國人的那句老
國家發改委先後批複了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。專家表示，當前中國經濟下行壓力較大，國家發改委密集批複基建項目，釋放出明顯的穩增長意
墨西哥交通部週一說，已經接受了中國鐵道建築總公司提出的37.5億美元的項目計劃。這條計劃修建的高速鐵路全長210公里，將連接首都墨西哥城和克雷塔羅州的中心城市。
美國華盛頓彼得森國際經濟研究所研究國企問題的專家拉迪稱，中國南車和中國北車合併是一種退步，因為這將會削弱競爭。他表示，關於合併可避免兩公司在競標海外工程時相互壓價
記者從中國鐵路總公司獲悉，國慶假期迎來旅客返程客流高峰。７日，全國鐵路預計發送旅客１０３０萬人次。國慶假期７天，預計全國鐵路共發送旅客６８００萬人次。
“九一八”事變83週年，記者重訪當年遺跡。張學良東北軍精銳部隊營地怎樣歷經變遷？第一枚炮彈彈坑為何消失？南滿鐵路被炸的細節又如何，本文將一一為讀者解開。
中國國務院總理李克強近日表示，鐵路投資再靠國家單打獨鬥和行政方式推進走不動了，非改不可。投融資體制改革是鐵路改革的關鍵，要以此為突破口，探索如何更好吸引社會資本參
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