全球最長鐵路隧道聖哥達隧道６月１日正式通車。這條長達５７．１公里的隧道穿越阿爾卑斯山中段，將瑞士烏裏州城市埃斯特費爾德至提契諾州的博迪奧間的車程縮短至不到２０分鐘。
我的第一個大項目是為菲律賓修建一條鐵路”，菲律賓候任總統杜特爾特近日對外宣佈了他的這一“鐵路雄心”，並表示，可能需要中國的幫助來完成相關項目。不過杜特爾特同時強調，不會因此擱置南海問題。
5月24日報道 外媒稱，中國對爭取新隆高鐵專案持續發動強猛攻勢，除了不斷向馬來西亞爭取出線機會，中國高階遊說團還發動“雙坡”攻勢，在吉隆玻會見“重要人物”後，將全團飛往新加坡，力求拿下讓日本、德國等國皆虎視眈眈的大專案。
“不同於近年來多次微調，此次鐵路調圖在大幅增開旅客列車的同時，統籌了高鐵與普通鐵路，統籌了各種開行距離的列車，是針對市場需求，對列車開行結構的全面優化，是中國鐵路自發的供給側結構性改革。”
記者１２日從中國鐵路總公司獲悉，從５月１５日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。這是近１０年來中國鐵路實施的最大範圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。
日媒稱，連接馬來西亞首都吉隆玻與鄰國新加坡的高鐵建設計畫向著付諸實施邁出了一大步。馬來西亞總理納吉布表示兩國有望在2016年年中簽署備忘錄。作為構建現代版絲綢之路“一帶一路”構想的重要一環，以在東南亞搭建鐵路網絡為目標的中國正在以資金為武器向馬來西亞發起攻勢。意欲推銷新幹線技術的日本似乎不得不展開一場苦鬥。
4月19日報道 日媒稱，連接馬來西亞首都吉隆玻與鄰國新加坡的高鐵建設計畫向著付諸實施邁出了一大步。馬來西亞總理納吉布表示兩國有望在2016年年中簽署備忘錄。作為構建現代版絲綢之路“一帶一路”構想的重要一環，以在東南亞搭建鐵路網絡為目標的中國正在以資金為武器向馬來西亞發起攻勢。意欲推銷新幹線技術的日本似乎不得不展開一場苦鬥。
記者從中國鐵路總公司獲悉，２日，清明假期第一天，全國鐵路迎來客流高峰，預計發送旅客１１８０萬人次，比去年高峰日增加１３３萬人次，同比增加１２．７％。預計加開旅客列車５０７列。
最近，泰國總理巴育決定更改中泰共同融資的計劃，變成泰國獨立融資，這使得中泰鐵路再次成為泰國國內和國際的輿論中心。有泰國政客擔心獨立融資後帶來的風險，有泰國商會成員對此表示歡迎，還有日本媒體幸災樂禍稱，這可能對中國泛亞鐵路建設計劃產生負面影響。
據環球時報2月16日報道，自中泰政府去年底在曼谷签署铁路合作框架文件后，两国间新一轮磋商可能很快将在北京举行。报道这一消息的泰国《民族报》15日称，密切跟进该项目的泰国专家们表示，中泰铁路项目可能在年内签约。
回家，是最溫暖的字眼。列車，是春運中最動感的詞彙。從慢慢悠悠的綠皮車，到呼嘯前行的高鐵，那一節節車廂帶著遊子對家的渴望，承載了中國人的“春運變遷”。
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