11月20日下午，深圳市就《深圳市互联网租赁自行车管理方案》（下称《方案》）举行立法听证会，押金安全问题成为会上的关注焦点，多名代表提议取消押金。共享单车自2016年10月进入到深圳市，此后得到迅速发展。官方公布的数据显示，截至目前，深圳市互联网租赁自行车企业共有8家，车辆规模约89万辆，注册用户量达2200万人（含重
据法国“欧洲时报”11月20日报道，巴黎市政府日前拟以“商业用途占用公共空间”的名义，对无桩共享单车经营公司进行征税，并希望对这个日益火爆的市场设立管理框架。巴黎市府表示，“不能接受因乱停车或在公共道路上随便弃置车辆，导致共享单车侵占巴黎人行道的情况”。为此，市府打算“与所有的共享单车出租公司合作，在服务质量与业绩标准
共享单车押金监管问题，已经引起了央行和交通部的注意。据新京报，11月6日至8日，交通部、发改委、人民银行等部委召集全国17个省份及北上广深等城市交通主管部门，举行《关于鼓励和规范互联网租赁自行车指导意见政策推进研究会》。报道称，会议的重要议题之一就是共享单车押金监管问题。人民银行正和交通部商讨下一步的具体监管措施。今年
11月17日下午消息，曾号称共享单车颜色终结者的七彩单车被爆料已解散北京团队。爆料员工称，10月16日，七彩单车CEO罗海元将所有员工召集开会，宣布北京公司解散，公司将把整个团队迁往深圳，不愿前往者既视为自动离职。此外，离职员工全部没有补偿、没有补助，也没有10月份的半月工资。按该员工的话说：“太突然了，没任何提前通知
国家信息中心分享经济研究中心6日发布的《信用助力分享经济发展研究报告》指出，从2016年1月到2017年4月，以免押金为代表的一系列信用服务促进分享经济迎来“指数级”增长，分享经济用户数月均增长12.7%，日均用户活跃度增长了8.7倍。“信用的乘数效应得到充分体现。”国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞表示，201
共享单车品牌摩拜可能不再满足于现有的单车市场，正逐步进军共享汽车。11月3日，澎湃新闻记者从新特电动汽车公司处获悉，在贵州省贵安新区举办的新能源产业项目集中签约仪式上，贵安新区管委会、贵安新区开发投资有限公司与北京摩拜科技有限公司、新特电动汽车工业有限公司签署一系列协议，试图定制摩拜出行共享汽车、助力电动车。此外，双方
苦熬数月、深陷押金难退困局，昔日行业第三的小蓝单车突然在成都“隐匿”；另有消息称摩拜单车和ofo小黄车无视合并传言，目前正在准备新一轮融资……这些事件一定程度上印证了懂懂笔记此前的预测，共享单车行业收购潮并没有那么容易到来。相反，对于一众中小玩家来说，死亡潮可能正在步步紧逼。最近一段时间，共享单车市场很热闹，两周内就经
北京日报10月26日消息，共享经济的创业浪潮，在经历了一年多的疯狂之后迅速降温。25日，主推豪车共享的运营平台EZZY正式发布致用户公告，表示已终止平台服务，开展清算工作。与此同时，哈罗单车、永安行也确认合并，开启共享单车第二梯队抱团取暖的盘整步伐。共享豪车倒在起跑线上“很突然，很无奈。”一位EZZY内部员工告诉记者，
共享单车行业首起并购案诞生。10月24日晚间，常州永安公共自行车系统股份有限公司(永安行，603776)在官网披露，该公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司（以下简称“低碳科技”），与上海钧正网络科技有限公司（以下简称“钧正科技”）签署了协议，约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权，未来低碳科技与钧正科
中国“共享经济”在世界范围内风生水起，在全球掀起了“复制”热潮。国外企业在引入“共享经济”的过程中意识到，要让“共享经济”健康地融入当地，规避乱象，不是一味机械复制就可以的，还必须借鉴中国的管理经验，学学背后的“大智慧”。新趋势！中国“共享经济”风靡全球提到中国近年来的创新商业模式，不得不提到愈趋成熟的“共享经济”，尤
北京时间2017年10月16日晚间，美国共享单车LimeBike宣布完成5000万美元B轮融资。本次B轮由对冲基金CoatueManagement领投，其他新加入的投资人包括GGV纪源资本，FranklinTempletonInvestments，AMECloud，富士达联合创始人，斯坦福大学的孵化器Start-X基金
作者：王峰共享单车作为一种新兴业态，有关部门早已注意到用户资金保障问题。部分地区出现的押金退费难现象显示，共享单车靠收取押金这种金融性盈利模式的巨大风险。目前主要城市出台或正在征求意见的管理办法都对此予以了规制，21世纪经济报道获悉，有关部门内部亦在对如何进行资金监管征求意见。你的共享单车押金安全吗？10月9日，国庆假
作者：华云一年前还让人大呼颜色不够用的共享单车，一眨眼就没剩几个玩家了。在为数不多的幸存者中，个头最大的摩拜和ofo已经占据了绝对的市场支配地位。不过，即便如此，双方背后的投资人似乎仍对现状不满。这不，向来对国内企业消息敏感的彭博社近日报道称，摩拜和ofo投资者正在推动两者合并，两家公司合并后估值可能超过40亿美元。传
针对有消息称摩拜单车和ofo单车投资者正在洽商合并，摩拜单车3日晚回复称，不考虑合并事宜。有消息称摩拜单车和ofo的投资人正洽谈，试图合并中国共享单车领域两家最大的初创企业，以期结束高成本争夺、并创造一个单一的主导者。相关谈判还处于初步阶段，合并后价值可能会超过40亿美元。摩拜单车晚间称，作为全球智能共享单车行业的绝对
“四川的一个集团公司，已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格，接手了酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产，其中包括140万辆车，并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。”9月29日，酷骑单车创始人高唯伟对记者称，“我们最近其实接触了好几个投资者，虽然经历了尽调（尽职调查）等程序，但一直都没能完全定下来。这家公司在两三天
朱啸虎谈起ofo和摩拜，一年多口径变了四五次，做投资也要与时俱进吗？在日前的“第三届复旦首席经济学家论坛”上，朱啸虎说“唯有两家合并才能盈利”，至于“谁合并谁，并不重要”。从去年的“3个月结束共享单车战斗”，到和马化腾互怼“明年见”，再到日前的“合并才能盈利”，朱啸虎为何一再改口？合并，真的是共享单车终局吗？善变背后，
共享单车无疑是最近令人瞩目的新事物，在多个城市都受到市民的追捧。然而，在方便市民出行、节能环保的同时，关于共享单车的各类负面新闻也层出不穷。
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