澳大利亞民用航空安全局9日稱，正在對墨爾本一男子用無人機在超市停車場購買熱狗一事進行調查。該男子涉嫌違反多項無人機使用規定，面臨最高9000澳元（約合4．66萬元人民幣）的罰款。
工業級無人機自2015年以來進入了迅猛發展時期，據不完全統計，全國的無人機企業已超過300家，在經歷了初期的野蠻式生長後，一盤散沙的模式已經越來越制約無人機行業的前進，相應的行業標準也呼之欲出。
隨著殲－20、運－20、“長征”“快舟”系列火箭為代表的展品布展完成，即將開幕的第十一屆中國國際航空航天博覽會（即“珠海航展”）將為人們呈現哪些精彩，又將如何體現中國航空航天發展的新高度？
如果你在荒郊野嶺外看到一個身著便裝、全身曬成純巧克力色、手持一個遙控器遠眺著前方―――這大概就是一個無人機駕駛員（俗稱“飛手”）。相比於廠商們在CES、IFA等消費電子展各種光鮮亮麗的酷炫表演，職業飛手們的工作環境卻一般在人煙之外。
無人駕駛航空器正在全球快速發展。當越來越多“會飛的小精靈”穿梭在天空上展示新奇本領，全球航空監管者、機構和公眾也將目光聚焦於如何讓它們更好更安全地飛行。
“所有人都生來平等，他們都擁有相同的生命權、自由權以及追求幸福的權利”。美國總統奧巴馬在演講中多次說過這樣的話。然而，作為美國歷史上最“青睞”無人機襲擊的總統，奧巴馬恐怕不會不知道，一次簡單的無人機空襲足以令他國百姓的“生命權、自由權以及追求幸福的權利”瞬間灰飛煙滅。
美國總統奧巴馬八年任期行將結束，儘管自詡促成氣候變化《巴黎協定》、推出醫保改革，然而本屆政府所謂的政治遺產卻被無人機反恐戰略蒙上揮之不去的陰影。
简体中文
