美國白宮本月初首次就海外反恐行動致平民死亡發佈官方數據。在2009年至2015年間，除阿富汗、伊拉克和敘利亞這三個活躍戰區，僅有64名至116名平民在美國無人機空襲中被“誤殺”。 這一數字明顯低於一些國際智庫和人權組織的調查。國際輿論除了質疑美國大幅壓縮平民死亡數字外，還集中抨擊了美國肆意發動無人機戰爭行動的三大“罪狀”。
在２００９年至２０１５年間，除阿富汗、伊拉克和敘利亞這三個活躍戰區，僅有６４名至１１６名平民在美國無人機空襲中被“誤殺”。這一數字明顯低於一些國際智庫和人權組織的調查。國際輿論除了質疑美國大幅壓縮平民死亡數字外，還集中抨擊了美國肆意發動無人機戰爭行動的三大“罪狀”。
自深圳某家無人機公司發布以氫燃料電池為能源的工業級無人機之后，朋友圈便很快出現了這篇名為《無人機企業請你做專做精》的文章，指天罵地的把幾乎所有國內無人機企業都訓斥了一遍，通篇充斥著強烈的個人主觀臆斷，既沒有任何調查數據，也沒有來自權威機構或行業知名人士的觀點佐證，顯得蒼白無力。然而，文章開篇就點名批評了這家深圳的無人機企業。
工業級無人機的飛速發展拉動了另一項至關重要的需求：無人機駕駛員（簡稱"飛手"，下同），社會上也因此出現了一大批無人機培訓機構，無人機飛手培訓成為繼無人機之后的又一新興產業。網上盛傳無人機飛手這一職業屬于技術型人才，不僅需求量大，而且薪資高，工作強度低，一時間讓許多人趨之若鶩，然而，事實真的是這樣嗎？
自2015年開始，我國工業級無人機的發展進入井噴。互聯網研究機構艾瑞咨詢于今年6月發布的《2016年中國無人機行業研究報告》稱，我國小型民用無人機市場進入快速成長期，預計2025年，國內無人機市場總規模將達到750億元人民幣。
在無人機製造商和眾多企業千呼萬喚之下，美國政府２１日終於公佈針對小型無人機商業飛行的成文規定。儘管這份歷史性條規暫未對無人機快遞“開綠燈”，但對於長期“無章可循”的無人機普通“司機”而言，新規將極大地便利具體操作。
航拍讓大眾消費市場認識無人機，而在農用耕地植保領域，無人機也充當著重要角色。國內目前情況是：農耕作業加上耕地插秧收割全程都可以做成機械化的，但是唯有植保領域現在依舊非常依賴人力。如何探尋出有效的商業模式？創新創業和無人機應用成為農業植保現代化的關鍵。
在眾多中國企業的推動下，民用無人機市場正成為新的風口行業。然而，《每日經濟新聞》記者調查發現，中國作為一個無人機制造大國，在無人機的使用、管理等方面卻還在初級階段，甚至出現了無人機干擾民航飛行的事件。此外在美國，無人機涉及的侵犯隱私問題等爭議也愈演愈烈。無人機市場亟待法律法規的完善。
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